京东物流两位高管岗位调解

《晚点 LatePost》独家获悉，京东物流团体高级副总裁唐伟、副总裁王强都在本月脱离了原有职位。

唐伟此前为京东物流贸易发展服务中央负责人，如今贸易发展服务中央已变更为体验与规划部，聚焦于物流体验保障与规划建立，唐伟的继任者为原贸易发展服务中央体验保障部负责人申中正，他在 2012 年参加京东。

唐伟是京东物流的老员工，参加京东物流已经 9 年，曾负责京东物流 KA（关键客户）及贩卖发展部。一位物流员工评价 “唐伟一手搭建起了京东物流的贩卖体系”，他在京东物流的对外开放中有不少贡献 —— 2017 年，京东物流从京东团体拆分出来独立运营，最早的两个大客户李宁、安利都是唐伟亲身谈下来的，在行业树立了标杆。

2021 年，唐伟负责 KA 与贩卖发展部期间，对接开放服务的 700 多个 KA（关键客户），此中包罗安利、团结利华、美赞臣、沃尔玛、网易严选、格力等。2022 年，京东物流有 362 个年营收贡献不低于 1000 万的一体化供应链客户，在京东物流整年 1374 亿元的收入中贡献占比约 11%。

如今，唐伟归属于京东物流综合人才部下的管理者岗，并未负责详细业务，《晚点 LatePost》暂不能明确其调解缘故原由。本月，唐伟也卸任了德邦物流的非独立董事职务。

京东物流的另一位高管，京东物流供应链办理方案部、X 研究部负责人王强也在本月调解了岗位，如今任京东科技旗下创新业务部分负责人。

供应链办理方案部现任负责人为郑研，他在 2010 年参加京东，此前是京东物流供应链产物部负责人。新创建了 X 业务部，将 X 研究部席卷此中，如今负责人为陈俊虎。X 研究部是京东研究智慧仓储物流体系和无人科技的技能部分。

王强在 2020 年参加京东，此前他在华为工作了 21 年。参加京东物流后，王强负责为外部客户提供供应链办理方案，比方在仓储环节对脱销品举行分区储存，优化拣货路径以进步服从；在运输环节，通过算法举行智能驱动和配载，以低落运输资本和安全事故率。

京东物流给自己的定位不绝不是单纯的物流公司，而是一体化供应链物流服务商，给客户提供包罗贸易咨询、库存优化、天下网络规划、堆栈管理、运输配送以及退换货等全套服务，为京东零售以外的客户提供的供应链办理方案被视为公司的第二增长曲线。

供应链办理方案部下的物流技能业务板块既包罗仓储管理体系等软件服务，也包罗智能搬运、拣选等硬件装备提供的服务，这都须要长时间的投入和打磨，因此长期处于亏损状态，从 2022 年开始，这块业务被要求做到盈亏均衡，但直到年底也未告竣。

进入 2023 年，盈亏均衡继承成为该业务的年度目的，供应链办理方案部举行了部分职员镌汰，缩减开支以镌汰亏损。

一位京东物流人士评价，王强在任两年多时间内最大的特点是 “不折腾”，他明白该业务须要长期投入，因此改革风格循规蹈矩。此次离任最紧张的缘故原由大概是没有在客岁完成盈亏均衡的目的。

京东物流在客岁实现了团体扭亏为盈，非 GAAP 红利 8.7 亿元，2021 年非 GAAP 亏损 12.2 亿元；客岁净亏损到达 10.9 亿元，同比镌汰了 93%。

京东物流客岁总营收达 1374 亿元，同比增长 31.2%。不外营收增长很大一部分来自德邦物流的并表，剔除并表德邦带来的 144 亿元营收后，京东物流客岁收入增速为 17%。（文丨陈晶 编辑丨管艺雯）