最新20强都会GDP排行，谁在逆袭，谁落伍了？

文|凯风

都会竞争，不进则退。

后疫情期间到临，疫情这一超预期因素险些不复存在，但百年未有之大变局的演化态势，却未有丝毫停歇的迹象，新的超预期因素层出不穷。

从外贸到制造业，从消耗驱动到财产洗牌，无不云云。

01

全面拼经济，谁在领跑？

TOP20都会中，西安、深圳、郑州GDP增速遥遥领先，而部分都会未能跑赢天下匀称增速。

与客岁同期相比，广州在季度上守住了前四，而最大的变革当属成都赶超苏州，宁波赶超天津，西安连超济南和南通，且逼近佛山。

对于成都、宁波、西安来说，这都是汗青初次，这在《天下第10城，又多了一个挑衅者》一文有具体叙述。

固然，这只是季度变革，而且还是后疫情期间刚刚开启之际的过渡阶段，不能代表整年，更无法作为都会竞争力的权衡指标。

一个不容忽视的因素是，固然疫情影响不复存在，但客岁疫情打击造成的余波仍在，对于都会经济的影响仍然未能全部消除。

不丢脸出，越是疫情打击最大的都会和财产，本年复苏的态势就越猛。

与东北三省时隔10年GDP增速团体跑赢天下一样，深圳、西安的领跑，除了财产因素外，客岁一季度由于疫情导致的低基数，同样是难以绕开的因素。

而在各大财产中，规复最快的当属生存性服务业，尤其是必要打仗的服务业，而疫情打击相对较小的制造业反而体现不佳。

这从国家数据就可见一斑。

在各大财产中，增速最猛的是留宿和餐饮业，同比大增13.6%，这从节沐日各大景点人满为患就可见一斑。

与之对比，一季度制造业增长2.8%，仅高于连续多个季度垫底的房地财产，多个经济强市工业乃至出现负增长，成了最大拖累。

固然，这只是短期因素，无论是旅游还是消耗，都只是反攻性的，可否形成恒久的消耗驱动力，仍有待观察。

02

在反攻性反弹之外，新的重塑都会经济的气力呼之欲出。

对于2023年来说，外贸是全部都会都难以绕开的最大变量。

西欧经济阑珊风险不停上升，环球财产大转移连续加快，商业掩护主义、逆环球化等征象层出不穷，导致外贸都会经济出现显着颠簸。

外贸是最大变量，而与外贸痛痒相干的制造业同样难以置身事外。

不丢脸出，凡是经济不及预期的地方，无不是外贸重镇或工业大市。

究竟上，苏州被成都赶超，最大的拖累正是外贸。

来自海关总署的数据表现，2023年一季度，苏州收支口总额达5410亿元，同比-15.4%，此中出口增速为-10.7%，在紧张都会中仅高于重庆。

作为中国工业和出口双料第三大市，苏州的财产布局是高度外贸化的，且外企在此中占了相当大的分量。

根据官方数据，在苏州收支口布局中，外商及港澳台企业的收支口总额占比高达62%。在国际形势、地缘变局带来的打击中，这些外企通常首当其冲。

固然成都外贸同样不及预期，但作为生齿大市和消耗大市，成都的外贸依赖度远远低于苏州，两地受外贸大变局的打击也就有了差别。

在全部都会中，唯一的例外大概是深圳。

作为出口第一大市，深圳一季度出口额逆势大增23.8%，而其最大的助力正在于新财产。

数据表现，一季度深圳新能源车、太阳能电池、动力电池等新产物分别同比增长13.8倍、85.9%、75.3%，对冲了倒霉影响。

固然，深圳是少有的例外，大多数都会都面对着相对严肃的环境。

克日，国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优布局的意见》，要想方想法稳住对发达经济体出口，引导企业深入开发发展中国家市场和东盟等地域市场。

固然天下外贸格局“西方不亮东方亮”，但西欧仍然是环球外贸消耗的主体，巨大的出口体量，不是发展中国家所能简朴增补的。

因此，两条腿走路就成了一定。

03

另一个正在重塑都会经济矩阵的因素是，财产洗牌。

每一次技能革命，都会动员财产大洗牌，进而动员都会经济的升沉升沉，这次也不例外。

从新能源、新质推测人工智能、数字经济，新兴财产发达发展，动员新旧动能的转换，进而影响到地域经济格局。

这此中，新能源汽车当属最大的洗牌气力之一。

在传统汽车工业期间，我国形成了7大汽车生产基地：上海、广州、长春、重庆、柳州、武汉、北京。

彼时，固然市场升沉不定，但由于龙头主导，市场相对稳固，行业壁垒森严，新晋者难以分上一杯羹，国产自主品牌更是不绝倘佯在门外，汽车都会格局大要稳固。

这一局面，直到新能源技能趋于成熟，终于开始土崩瓦解。一众都会，靠着新能源，开启了“弯道超车”之路。

这一次弯道超车，更像是零和博弈。

要知道，这几年，新能源汽车从数十万辆敏捷跃升到700万辆以上，但天下汽车总产量却根本安稳。

换言之，新能源的疯狂增长，是以蚕食传统燃油车为条件，有新贵崛起，就有老城衰落。

可以看到，深圳、西安的狂飙式增长，新能源汽车无疑是最大贡献者。

数据表现，一季度，深圳、西安新能源汽车产量分别增长127.6%、62.8%，动员广东、陕西两省总体汽车产量保持增长。

与之对比，受传统燃油车节节败退影响，一些传统的汽车工业大城，汽车制造业增长值增速出现负增长，对工业形成最大拖累。

固然，这只是阶段性的，传统汽车工业大市，秘闻深厚，财产链美满，一旦开启向新能源的快速转型，未必没有再次腾飞的大概。

更关键的是，新能源汽车内部，也到了不共戴天的镌汰赛阶段。

且不说补贴退坡、产能过剩带来的深远影响，一个特斯拉的大贬价，就引发自主品牌的大“踩踏”，很多企业未必能活过2023年。

一旦市场转向，某些都会从百万辆直落到个位数，并非没有大概，这类变乱已经一而再再而三发生过。

这就是技能革命的深远影响所在。