三季度交付预期低于二季度引发担心？小鹏港股跌逾12％

视觉中国 图

小鹏汽车(NYSE:XPEV;9868.HK)业绩承压，第三季度交付预期引发担心。

8月25日，小鹏汽车港股跳空低开，股价一度跌超14%，创上市以来新低。停止港股收盘，小鹏汽车跌12.18%，报收72.85港元/股。

就在24日，小鹏汽车发布的第二季度业绩表现，二季度实现营收74.36亿元，同比增长97.7%，与本年第一季度持平；第二季度净亏损为27.09亿元，同比扩大126.1%，环比扩大58.8%。

其第二季度毛利率也有所下跌，为10.9%。相比之下，2021年同期为11.9%，而2022年第一季度为12.2%。

中博联智库特聘专家、汽车分析师张翔对汹涌消息表现，小鹏汽车汗青累计交付20万辆左右，还未形成规模效应，如许的企业如果处于康健状态的话应该是在高速增恒久，但其二季度营收却与一季度持平，同时和行业团体对比，97.7%如许的增长实在是低于新能源车大盘的。

不外，令市场最为顾虑的并非亏损扩大，而是小鹏汽车对于第三季度的预期。

财报表现，小鹏方面预期，第三季度汽车交付量为2.9万-3.1万台，环比跌幅为10%-16%；总收入68-72亿元，环比跌幅为3%至9%。

招银国际在研报中表现，小鹏第二季度的谋划亏损根本符合预期，但对第三季度的销量指引低于预期。

同时，招银国际还提到了对于小鹏汽车智能化定位的担心。研报表现，小鹏来岁的重点车型将聚焦在全新平台的B级SUV(对标 Model Y)、C级新车、G9以及改款的P7，这将是小鹏从G3乐成升级到P7之后的第二次品牌升级，但这次的难度大概更大，单靠有特色的辅助驾驶功能大概还不敷吸引这些斲丧者。该行维持对小鹏汽车的买入评级，目标价从60美元下调至40美元。

摩根士丹利在陈诉中称，有关跌势令人不测。该行以为，思量到小鹏汽车7月份销量为1.15万辆，意味着8、9月各月均匀交付量低于1万辆，相干指引属守旧。

安全证券以为，固然小鹏汽车二季度毛利率下行，但高阶辅助驾驶行业领先、800V高压充电平台即将量产、新车型即将推出等有望带来公司的边际改善，维持“保举”评级。

不外，安全证券下调了对小鹏汽车的营收和利润预期，将2022-2024年业务收入推测调解为338亿元/683亿元/994亿元(原营收推测为381亿元/695亿元/1081亿元)，对应2022-2024年净利润推测分别为-79亿元/-44亿元/-9亿元(原净利润推测为-63亿/-30亿/-2亿)。