起步价100万元！比亚迪高端新能源汽车品牌要来了

克日，比亚迪（002594.SZ）持股90%的腾势品牌推出的D9首创限量版车型售价高达66万元，但这即将不再是比亚迪产物矩阵中代价最高的电动车。第一财经记者从知恋人士获悉，比亚迪将于本年第四序度发布全新高端品牌，新车代价将凌驾100万元。

比亚迪汽车品牌及公关古迹部总司理李云飞曾在其外交平台上发布过关于比亚迪高端品牌的信息。他称，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品牌构成。除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。

按此前的规划，比亚迪高端品牌的代价区间在80~150万元。记者获悉的最新信息是，比亚迪将高端品牌起步价调高至100万以上，高端品牌暂定于本年底发布，同步表态首款硬派越野车型。高端品牌的定位是百万级新能源品牌，品牌、产物、贩卖服务网络、运营等方面是全新且独立的团队。

现在，国内新能源车处于高速增长的通道上。中汽协数据体现，本年1~7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占据率到达22.1%。自本年3月起已停产、停售燃油车的比亚迪，正加快抢占新能源汽车市场，7月销量达16.25万辆，同比增长183.1%，1~7月新车累计销量达80.38万辆 ，击败特斯拉拿下环球新能源汽车销量冠军。得益于新能源汽车销量快速增长，比亚迪上半年净利润预计为 28 亿~36 亿元，同比增长138.59%~206.76%。

不外，高速增长也对比亚迪的筹谋管理提出新查验，除了在锂电池、混淆动力以及纯电动车型、新生产线、芯片等方面加快结构外，比亚迪还发起品牌向上攻势。

此前，东风、长安、广汽、长城、祥瑞等车企曾发起品牌向上攻势，劫掠20万元以上的细分市场，但20万元以上的燃油车市场每每被合资品牌以及豪华车牢牢占据，一度鲜有自主品牌车型乐成。直至蔚来汽车es8等纯电动车型在40万元以上的细分市场杀出一条血路，蚕食掉BBA（宝马、奔驰、奥迪）等豪华车品牌部分燃油车市场份额。

当前，中国新能源车企弯道超车，突破原有的技能壁垒，渐渐有了充足与跨国车企相抗衡的力气，加快品牌向上的步调。8月24日，华为与赛力斯互助打造的 AITO 品牌旗下的问界 M7 正式开启交付，售价为 31.98~37.98 万元。华为常务董事、智能汽车办理方案BU CEO余承东在交付仪式上体现：“有人跟我说我们车有很大的缺点，就是代价太自制了，能不能卖贵一点？由于贵一点能体现到他的身份，他已往都是买一两百万以上的，不会买那么自制的。”

在BBA等豪华车品牌以及绝大多数合资品牌尚未在电动车范畴站稳脚跟的环境下，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、埃安、智己、极狐、岚图、阿维塔、AITO、高合等自主品牌纷纷向中高级新能源车市发起剧烈攻势。高合HiPhiZ将于8月26日开幕的成都车展上正式上市，这款纯电动轿跑新车此前已经开启盲订，预售代价区间为60~80万元。广汽团体在其年报发布会上也透露本年将发布一台纯电超跑，该车是早前发布广汽埃安ENO.146概念车的量产版车型，售价将凌驾100万元。新车的交付时间为本年底或来岁初。

作为新能源汽车擂主的比亚迪，也在紧锣密鼓推进百万级的高端品牌，按操持，该高端品牌将在2023年一季度实现量产贩卖。