“到底是什么人投了反对票？”皖通高速定增方案被否却不知道谁干的

“到底是什么人投了反对票，我们是看不到的；投反对票的人是出于什么缘故起因反对，渴望我们怎么调解，也并没有人来和我们沟通，我们只能去推测缘故起因。”皖通高速证券事件部一位工作职员在电话中对《中原时报》记者说。

在皖通高速被H股股东否掉了定增方案这件事中，港股与A股之间的制度差别表现无余。

与A股市场差别，在港上市的公司并不能直接看到本身的股东是谁，而要通过股东辨认去穿透才华看到。至于谁投了什么票，港交所并不会告知上市公司。在港上市的公司不知道谁在反对，就无法有针对性地与反对的投资者举行沟通，也很难知道持贰言的股东渴望公司怎么变更方案才会同意。

“港股上市公司必要更加专业的服务咨询机构来服务。好比皖通高速这个例子，上市公司要获取H股的股东名册每每必要对接几十家券商才华获取完备的名单，难度确实很高。上市公司必要根据股东名册定期与现有股东做维护和交换，在一些庞大决定公告必要召开股东大会投票后，积极做好与流畅股股东的沟通，以夺取更多友好股东的支持与明白。”智信财经总裁蔡敏玉对《中原时报》记者说。

定增方案被H股股东否决

11月9日，皖通高速分别召开了2023年第一次暂时股东大会、2023年第一次A股种别股东大会及2023年第一次H股种别股东大会等三项集会。股东大会召开的目标，是试图通过定增购买六武高速。

根据《发行股份及付出现金购买资产并召募配套资金暨关联买卖业务陈诉书（草案）（修订稿）》，皖通高速原筹划以36.6亿元的代价，通过现金购买和定向发行股票的方式购买公司控股股东安徽交控团体持有的六武高速100%股权，发行代价为6.64元。

由于H股股东的反对，皖通高速试图以定增方式收购六武高速公路100%股权的议案遭到否决。表决结果表现，2023年第一次暂时股东大会的24个大项审议通过了23个，此中第22项洗濯宽免议案遭否。第22项议案中，H股投资者的反对票起了告急作用，同意票为1.15亿股，反对票为1.02亿股，未到达三分之二以上票数同意的通过条件。而在2023年第一次H股种别股东大会上，第一项－第六项议案（包罗子议案）则全部未能通过，此中H股的反对票根本在1亿股左右。

哪些H股股东在反对，他们为什么反对？《中原时报》记者为解开疑惑致电皖通高速证券事件部，试图相识H股投资者否决定增方案的缘故起因。然而记者得到了之前未曾预料过的答案：皖通高速本身并不知道谁在反对，也并不清楚知道为什么会被反对，只是对被否的缘故起因有所推测。

“H股的股东着实你是看不到的，他必要公司去做一个股东辨认去穿透才华瞥见的。但终极是哪些股东投了反对票和同意票，这个公司是看不到的，港交所是不提供的，这跟A股的机制不太一样。”上述工作职员对记者说，H股股东是由香港中心结算来代持的，看不到背后的真实股东。在这些股东投反对票之前，也没有来主动接洽公司提出对方案的修改要求。

“港股很多持股者是境外的机构，这些机构对于港股来讲是属于被动设置的，并不会主动跟公司接洽。大概投反对票的投资者更想看到稳固的分红，担心每股收益在短期内会由于定增造成肯定的摊薄，但这也执偾我们本身的推测。我们通过在香港的财关在打仗股东方面着实做了大量的工作，但说真话境外的很多投资机构接洽不上，他也不肯意跟公司去沟通。我们80%的港股股东都不在香港，而是在美国、英国、澳大利亚这些地方。”该工作职员对本报记者说。

港股市场必要更器重投资者关系

港股市场与A股市场间规则的差别，影响的不但是在港上市的A+H股公司。随着港股通多年来的发展，很多A股上市公司已颠末于港股通通道得到了香港资金入股。从股东列表上看，香港来的资金均由香港中心结算有限公司代持，A股公司同样面对必要股东辨认去穿透股东的标题，也大概碰面对庞大议案受到外洋机构影响的标题。

“差别于当地市场，港股是以机构为主的市场，如许的市场有几大特点：一个是由于散户少，股份较为会集，持股多的机构影响力大，以致单个机构就可以影响公司庞大决定。以是平常对外维护，以及和大机构的投资者关系工作就非常告急；别的，很多香港上市公司活动性较差，必要频仍和投资者做交换互动，积极地向市场转达声音，把上市公司的动态以及亮点展示给投资人，以吸引更多投资者。香港上市公司必要更加器重投资者关系工作，积极主动的定期路演、调研以及市场维护等等。尚有，以机构为主的市场，更加必要专业的服务咨询机构来服务。好比皖通高速这个例子，上市公司要获取H股的股东名册是必要对接几十家券商才华获取完备的名单，大多数的港股上市公司都是通过授权给专业的股东名册查询机构来代为查询和统计相干股东的信息和数据，上市公司可以根据股东名册定期与现有股东做维护和交换，在一些庞大决定公告必要召开股东大会投票后，积极做好与流畅股股东的沟通，以夺取更多友好股东的支持与明白。”蔡敏玉说。

她以为，港股市场是一个开放性市场，国际资金活动较为频仍，容易受到国际形势、宏观情况以及汇率等各种变乱的影响，这些因素也作育港股市场颠簸大、节奏变革快等特点，以是种种因素和市场特点，作育港股市场更加器重投资者关系服务工作，更加必要专业咨询和服务去积极共同。

另一位常年从业于港股市场的资深人士则对《中原时报》记者表现，处置处罚外洋机构投资者关系必要更加主动。“拿皖通高速这事儿来说，做投资者关系的主动性和器重水平还必要更强一些。这一年来为了促进经济发展，各级政府都在积极出国沟通外资，上市公司也不能只在家等着投资者主动来接洽。”该人士表现。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳