“粮食客”跨国运粮背后：机票不如粮食贵，一趟能赚千余元

海报消息记者 贺辉 济南报道

近期，有搭客带着百十斤大米、绿豆等乘国际航班去韩国一事，引发网友们关注。相干行业知恋人士先容，这种环境早有发生，并非个例，这些被称作“粮食客”的搭客专挑机票自制的航班乘坐，以行李托运的方式携带几十乃至上百公斤大米等粮食到韩国转卖。因两国大米差价较大，“粮食客”们一趟赢利可达一千多元人民币。

多名旅居韩国的华人网友在短视频平台分享的生存视频表现，当地超市里差别品牌的10公斤袋装大米限时打折价在42900到47900韩元之间，折合人民币235元到260元左右，约合24到26元每公斤，这还是平凡大米的限时特价。更多数据表现，现在韩国超市内的大米零售代价高达每公斤25-45元人民币左右。

现在，国内平凡大米的超市零售价约为6-10元每公斤，以风致著称的五常大米售价也仅为20-30元每公斤。相比之下，雷同品级的大米代价，韩国零售价险些是中国零售价的3到4倍。

韩国大米代价高企，加之从青岛、威海、大连等都会到韩国的机票自制，“粮食客”的活动便有了赚差价的空间。以飞韩国的航班最麋集的青岛胶东机场为例，记者查询发现，12月21日从青岛飞韩国首尔的机票，经济舱340元起，500元以内的机票比比皆是。威海、北京、大连飞首尔的机票在500-900元左右。

这些“粮食客”充实使用国际航班免费托运行李额，先托运2-3件行李，再免费携带1-2件手提行李登机，总重量一样平常在几十公斤到上百公斤。按照上述大米差价盘算，即便刨除机票代价，这些“粮食客”每趟也可以赚取一千多元人民币的差价。

韩国大米代价为何比中国高这么多，又为何不大批量从中国入口呢？国内媒体公开报道表现，由于农民团体对韩国政治有着巨大的影响力，为了防止当地大米受入口低价米的打击，韩国在对种粮采取补贴的条件下，还对入口大米将征收高关税，导致韩国大米代价居高不下。

据韩国统计局本年3月公布数据，2022年韩国农民莳植10公斤水稻的均匀付出为12美元（约为85元人民币），较高的莳植资源影响了韩国农民的莳植意愿。根据韩国农牧业消息网在本年11月初的报道，本年韩国的大米产量预计为368.4万吨，同比客岁镌汰2.1%。

一次带几十乃至上百公斤大米入境，韩国海关不限定吗？有留门生先容，韩国海关对植物、水果、蔬菜以及农林产物采取部分限定政策，克制入口一些特定的食品，但实际上大米、土豆等一样平常都可以自由带入韩国。