周鸿祎第五个IPO来了

继360、360数科、鲁各人、花房集团后，周鸿祎即将劳绩第五个IPO。

6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司（以下统称：哪吒汽车）向港交所递交招股书，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为其联席保荐人。

早在2020年7月，哪吒汽车曾官宣将启动科创板上市申报工作，以后无奈制止。2022年至今的三年内，市场上反复爆出IPO新消息，终极都没有下文。

直到2024年，哪吒汽车的IPO进程在各方积极下，寂静提速：3月，香港特殊行政区当局与公司签订协议，除提供2亿港元补贴外，还将协助基石轮投资2亿美元；4月，桐乡国资等三方与公司签订50亿元投资协议，此中就包罗“和谐相干资源，支持合众汽车尽快实现IPO”。

短短两个多月后，获360、宁德期间等超228亿投资的哪吒汽车，赴港IPO终于迈出实质性一步。假如统统顺利，该公司也将成为继“蔚小理”和零跑后，第五家登岸港股的新势力车企。

更为关键的是，此番赴港上市“输血”，也将助力哪吒汽车“战略性扩展海外市场、丰富公司的产物组合”等，以便重拾往日“销冠”荣光。

合计获超228亿投资，年入超135亿三年累亏超183亿

建立于2014年的合众新能源汽车有限公司，三年后获得造车资质，并于次年推出旗下汽车品牌——哪吒汽车。2018-2020年，哪吒 N01、哪吒 U、哪吒 V相继上市。此中，定价在5-15万间的哪吒 V、哪吒 U无疑是贩卖主力，更是助推哪吒汽车在2022年摘得造车新势力销量冠军。

也正是在2019-2022年间，哪吒汽车接连收到资源抛出的橄榄枝，总募资额约228.44亿元。此中，累计实缴投资19亿元的360，更是为哪吒汽车连续吸引着巨量关注。周鸿祎发起下的“为人民造车”标语，直到现在也依然让人印象深刻。

招股书表现，IPO前，哪吒汽车创始人、董事长方运舟博士持股约11.82%，合计控制约20.28%股份；民生股权持股11.46%，系公司最大股东；华鼎资源紧随厥后持股约9.82%；周鸿祎的三六零安全则持股约9.12%。

泉源：哪吒汽车招股书

依附自身不俗的贩卖表现，再加上资方的麋集输血下，不甘锁死在“低端”定位的哪吒汽车，于2022年推出了哪吒 S，于2023年推出了跑车产物哪吒 GT，定价靠近翻倍，两款车的售价区间在17.88-33.88万元。

而也正是自2023年起，哪吒汽车销量下滑，不复往日荣光，年度销量排名从第一，跌至第六。整年累计交付量仅127496辆环比下滑16.16%，相较于年度25万辆的销量目的，仅完成约51%。

销量表现不佳，终极也直接反应在招股书上。2021-2023年，哪吒汽车的收入分别约为50.87亿、130.50亿、135.55亿元；年内亏损分别约为48.40亿、66.66亿、68.67亿元，三年累计亏损超183亿元；毛利率分别为-34.4%，-22.5%、-14.9%。

泉源：哪吒汽车招股书