港媒：为什么中国能成为工业强国？

似乎是平地一声雷，中国忽然变身为环球最强的工业国。中国本日拥有最完备的工业链条，从高铁到豪华邮轮，从电动汽车到无人机，中国都处于环球先列。中国不但是环球最大的汽车生产国，也是环球最大的汽车消费国。许多国际舆论好奇，为什么中国可以，而其他后进国家不可以。

这其实是一个厚积薄发的过程。仅仅20多年前，西方看中国的财产链，还是一个劳动麋集、专门制造劣质赝品的国度。当时美国是环球化的旗头，有些批评以为中国可以制造8亿件衬衫来换美国一架波音飞机，就是市场机制的最佳资源分配。有些人以为，中国的将来就是成为美国经济圈的一员，亦步亦趋，分享环球最繁荣国家的红利。

但中国不会被美国的环球化理论忽悠，而是会有长期的宏观规划，推动大型基础办法创建，以内部巨大的市场为磁铁，吸纳环球最新技术，落实“以市场换技术”，而且领悟贯通。中国的高铁创建，开始时是找到法国、德国和日原来相互竞争，厥后则是吸纳各家之长，而无各家之短，结果中国可以弯道超车，做出环球最好、最快的高铁体系。固然，中国也造出最好的盾构机、最强的太阳能体系、最高效的电池、性价比最高的豪华邮轮，在环球遥遥领先。

中国另一个绝活是换道超车。在汽车领域，德国和日本都发展到至高无上，中国另辟蹊径发展电动汽车，在电池上创新不停，性价比也压倒美国的特斯拉，成为环球顶流。

中国的工业崛起，背后是高考的力气，淬炼最佳人才，现在每年的1000万结业生，有大量理工科精英，造就了环球最大的工程师队伍，也是科技创新的发动机。

中国的机密武器是全民终身学习。已往20多年间，数以万万计的中国人走遍环球，无论是旅游或是留学，都将环球各国的优点和缺点摸透，返来创业，国际化与本土化融合，产生诸多傲视环球的企业。

中国的经济特色就是国企与民企联合，既有国企的长期规划，又有民企的机动弹性，两者联合，可以在竞争激烈的国际舞台上施展两套剑法，双剑合一，剑走轻灵，不惧挑战。

即便近几年来，美国对中国实行商业战和科技战，但中国工业链条的基础布局已经构建好，人才矩阵也气势汹涌，尤其是企业家的精力，开辟新的平台，焕发新的气场，扫除万难，将市场多元化，器重环球南方和新兴市场。这恰好和美国去工业化、着迷金融炒作形成强烈对比。中国能、美国不能，正是环球工业版图剧变的开始。

本文由香港《亚洲周刊》8月26日一期发表，原题为《最强工业国是怎么炼成的》，作者是邱立本。

比亚迪品牌展台（新华社）