一连一个月罢工后，波音公布大裁人1.7万，首批777X飞机交付推迟一年

与公司最大工会——国际呆板师和航空航天工人协会（IAM）谈判破裂后，本已陷入现金流短缺窘境的美国航空巨头波音再也撑不住一连罢工的影响，开始公布大裁人，预备确认部门源于罢工遭受的丧失。

美东时间10月11日周五，波音公布公司CEO Kelly Ortberg致全体员工的备忘录，关照员工，公司筹划将员工总人数镌汰约10%，裁人覆盖高管、司理和员工。下周相干领导将向各自团队公布具体的裁人信息及其对团队的影响。根据裁人的决定，波音内部将不再举行下一轮停薪休假。

上述裁人幅度意味着，波音将有高出1.7万名员工被裁。公开数据表现，克制2023年底，波音共有员工17.1万人。

Ortberg在备忘录一开头就指出：

“我们的业务处境艰巨，我们共同面临的挑衅无论怎么夸多数不为过。除了应对当前的环境，公司复苏还需要做出艰巨的决定，我们必须做出结构性的改变，确保（公司）能保持竞争力，并恒久为客户提供服务。”

除了裁人，Ortberg还披露了多个现有项目标变更，包罗波音777系列客机最新且最大机型777X的交付时间再次耽误。Ortberg称，因开辟过程中面临挑衅、飞行测试停息和罢工导致项目正在举行的工作歇工，波音现在预计，首批777X的交付时间将推迟到2026年，便是将此前筹划的交付时间推迟了一年。

Ortberg称，波音筹划生产并向客户交付767货机的剩余29架订单，然后2027年结束这一民用飞机项目标生产，KC-46A 加油机的生产将继续举行。他警告，波音国防、航天与安全业务（BDS）“在固定代价开辟项目上的表现根本达不到应有的程度”，由于民用衍气愤型歇工、项目挑衅一连存在以及决定完成767货机的生产，BDS业务“这个季度将新增大额亏损。”

同时，波音公布了本年第三季度的开端财政数据，称将在10月23日发布的第三季度财政报告中确认，民用飞机和BDS两大业务某些项目标费用，以及IAM所构造罢工给三季度报告期带来的费用。波音预计三季度营收178亿美元，GAAP口径下每股亏损9.97美元，经营现金流丧失13亿美元，克制季末现金和有价证券投资额为105亿美元。

以上数据意味着，波音的亏损和现金缺失将更严肃。本年上半年，波音GAAP口径下每股亏损2.9美元，经营现金流丧失高出70亿美元，负债约600亿美元。三季度波音预计的每股亏损约为本年上半年的3.4倍，创2020年第四季度以来的快要四年最大单季亏损。

在民用机和BDS业务的项目中，波音预计，民用的777X 和 767 项目将确认产生税前费用30亿美元，由于777-9飞行测试耽误，以及IAM构造罢工相干的歇工影响，波音预计777-9 将于 2026 年首次交付，777-8 货机将于 2028 年交付，从而产生26亿美元的税前费用。

别的，民用飞机业务筹划结束生产767货机，并在该项目上确认4亿美元的税前费用，这也反映了IAM相干歇工的影响。

以此盘算，部门受到罢工影响，波音上述飞机项目产生的税前费用合计将到达60亿美元。波音称，预计民用飞机业务三季度业务收入74 亿美元，业务利润率为-54%。

公布上述筹划和估算数据后，周五收涨3%的波音股价盘后敏捷转跌，一度跌近3%，抹平周五涨幅。

在公布裁人筹划和开端估算相干费用之前，波音本周刚刚和构造罢工的IAM撕破了脸。周二波音称，在与美国联邦政府调解员举行了两天的谈判后，已经撤回向IAM提出的薪资发起，由于该工会拒绝认真思量波音提出的劳资协议条款。

本周稍早路透消息称，波音研究出售股票和类似股权的证券筹集数十亿美元，包罗大概出售平凡股以及强制性可转换债券和优先股等证券。最近波音收到高盛、摩根大通、美国银行和花旗等多家投行的融资发起，提出了多种融资选项，有的发起提出筹资约100亿美元。

本年4月，国际名誉评级机构穆迪将波音的名誉评级从Baa2下调至Baa3，，并给出了负面的评级预测，预示着大概降至垃圾级。分析师估计，波音需要筹集 100 亿至 150 亿美元才能维持其评级，制止沦为垃圾级。