公交车送快递，靠谱吗？

越来越多都会的公交团体，正与快递物流企业合作。

最近，郑州公交团体公布与顺丰达成合作，两边操持共同探索“公交+物流+生态”跨界融合的新模式。而最近两个月，南京公交团体和成都公交团体，也先后与顺丰达成合作协议。

据中国消息周刊不完全统计，近几个月，顺丰正在更多都会落地“快递+公交”的合作模式，已经签约合作都会还包罗西安、武汉、兰州等地。

在去年多城地铁开始承接快递业务之后，为什么本年各地的公交车，也要送快递了？

“白天载客，晚上送货”？

随着多个都会公交团体与物流企业签约，公交车怎样送快递，成为行业表里关注的焦点。在交际媒体上，不少声音猜测是“白天载客，晚上送货”的模式。

但在快递物流行业专家赵小敏看来，“白天载客，晚上送货”的模式不太恰当当下快递物流行业的运行模式。“除非极个别时间段出现严峻爆仓，目前在快递行业，配送时间一样平常都在白天，夜间则以分拣为主，别的公交车辆在夜间进行维护检验和卫生扫除。”

“如果用公交车送快递，更大概的是驳运模式，即只做站到站的运输，不会配奉上门。”中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇告诉中国消息周刊。

就此标题，中国消息周刊从郑州顺丰方面相识到，目前郑州顺丰刚与郑州公交团体签约不久，相干合作细节还在洽谈中。

但郑州公交官方微信公众号发布的信息显示，目前在郑州公交佛岗公交场站车辆维修车间，一条智能化快递分拣线已建立完毕，未来顺丰方面将使用公交车，从自身的大型转运中央将货品带到这个场站，进行细分后再通过快递小哥派送。

据相识，郑州公交团体运营着多条公交线路并拥有丰富场站资源。停止2024年12月尾，郑州公交运营线路361条，拥有136处公交场站。

相比刚签约不久的郑州，本年5月与顺丰达成合作的南京公交团体，已有公交线路开始参加速递运输。

据南京发布报道，自本年5月1日首班车起，南京公交与顺丰速运推出503路“六合北站—鼓楼公交总站”的“同城快递线”新模式。该线路以“公交+快递”的模式连接城乡，让六合农特产物“破晓采摘、上午寄送、中午上桌”。

具体看，就是清早，快递小哥在六合北站将快递放入公交车尾部的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”。约两小时后，车辆到达鼓楼公交总站，快递小哥完成卸载并进行末了配送。

南京顺丰方面复兴中国消息周刊称，该线路的公交车辆在后排改装了独立的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”，与前面搭客物理分开。目前只恰当小件。而该线路公交车也会根据顺丰方面的发件必要，对线路门路及站点的停顿时间进行调解优化，以保障快件能够安全装车。别的，公交车辆都有监控体系，可及时监测快件的位置。

运快递背后

为什么各地公交团体纷纷达成与物流企业的合作？在不少业内人士看来，由于客流量一连淘汰，不少公交团体都在探索多元化筹谋，运快递就是最新的一种实行。

作为都会交通的重要毛细血管，多年来，公交体系不停发挥偏重要作用。但随着私家车的遍及以及都会轨道交通的竞争，最近几年公交车的客流量出现显着下滑。

据交通运输部数据，从2014年至本日下公交车客流量已经降落一半左右。到2019年，天下公共汽电车客运量降到了691.76亿人次；2020—2022年，受疫情影响，公交客流量降至汗青低点，2023年客流量虽有小幅增长，但只到达了2019年客流量的67%，2014年的53%。2024年天下公共汽电车都会客运量386.70亿人次，同比增长1.6%，固然客流量扭转了不停下滑的趋势，但仍旧与高峰期无法相提并论。

具体到最近与快递公司合作的郑州等都会，比年来公交车客流量同样在不停下滑。数据显示，2014年，郑州公交日均客运量约270.4万人次，整年客运量为9.87亿人次；到了2024年，郑州公交日均客运量为107.4万人次，按此推算整年客运量约为3.92亿人次。

客流量下滑之下，最近几年，多地公交公司爆出亏损、筹谋困难以致司机欠薪的消息。部分公交公司还将这一逆境指向老年人免费搭车政策，好比吉林长春、湖南邵东等地，都曾爆出部分公交公司“不承认”老年人免费搭车的消息。别的一些都会的公交团体，开始探索多元化的筹谋模式，好比广东广州，山东烟台、泰安，河南郑州，湖北十堰、襄阳，安徽亳州等多个都会的公交团体，推出了租赁公交婚车的业务。

面对这一环境，外界对于公交车转型和多元化筹谋的呼声越来越高。以致在交际媒体上，有网友讥讽：公交企业不能“抱着金饭碗要饭”，手底下那些资源，岂非不能出租？

毕竟上，公交企业不仅手握着多条都会公交线路，另有着丰富的公交场站资源。公交场站是支持公交运营的底子性设施，具有布局广泛、数量富足、区位上风显着等特点。

在赵小敏看来，公交团体在都会内丰富的场站资源，与快递物流企业的需求相匹配，两边可以更好地实现资源整合。可以探索使用公交场站作为社区微仓或共同配送点，末了的快递员与公交资源协同，优化“最后一公里”配送路径，还可以将符合条件的公交场站改造为兼具“公交转运+都会分拣/前置仓/自提点”功能的多功能综合物流枢纽。

最近，四川顺丰五桂桥交通枢纽业务分店正式开业。据相识，该站点兼具公交枢纽和快递服务的双重属性，市民在搭乘公交时也可同步寄取快递。

潜力与寻衅

在不少业内人士看来，公交+物流的模式，另有许多空间值得发掘。

赵小敏以为，各多数会的公交团体，拥有全域覆盖的线网体系、较强的调理本事和立体多元的场站资源，而像顺丰这类物流企业则在智慧供应链范畴具备上风。两边的合作，将推动交通与物流资源集约使用，形成“交通+物流+都会服务”新业态。特殊是在线上即时零售行业越来越重要的本日，这一业态将发挥更大潜能。

但在深入发掘潜力之前，有业内人士指出，公交车运快递另有许多标题必要直面。

徐勇以为，如果快递物流企业和地方公交公司合作，盘活公交场站资源，是两边互利共赢的好事，但如果要大规模运用公交车运快递，还必要弄清楚几个标题。他说：“起首是怎样确保运输货品的安全性，目前公交车上没有安检设备，如果同时运货，怎么包管同车搭客的安全？如果购买安装安检设备势必又会增长不少本钱。别的，如果运输快件和蔬菜后，是否必要及时进行清洗车辆和座位？毕竟公交车作为一项底子民生服务，还必要包管搭客的惬意性。”

不外，在徐勇看来，相比在都会内运输快递，农村更必要公交+快递的模式。

早在2023年，北京市邮政分公司与北京公交团体也合作开通了怀柔区交邮合作线路，使用既有公交线路的运营班次代运邮方邮袋，其时重要是为了办理山区百姓“用邮难”和“贩卖难”的两大标题，将北京农村地区特色农产物以最快时限配送至城区。而南京开通的503路快递专线，同样是一趟城乡公交，运输的也是农产物。

不外，有业内人士告诉中国消息周刊，目前国内交通法规对于客货混运有着相对严酷的要求。

“渴望美满相干法律法规，对特殊环境，好比农村地区，城乡接合地区，可由本地政府制定管理办法支持城乡公交车带货和带快件，以相应国家邮政局的招呼支持快递下乡，服务农村。”徐勇表现。

记者：赵越

编辑：孙晓波