进博会深度看：创新中国开放“大型秀场”

图源：东方IC

深秋的上海，“四叶草”再次进入进博时间，向全天下显现中国不停扩大开放、分享发展时机的刻意和信心。颠末五年发展，进博会“越办越好”，不光有效毗连了中国和天下市场，也成为创新产物、创新技能、创新服务的首推地。

医疗巨头纷至沓来，环球十五大药品巨头初次齐聚，环球十大医疗东西企业团体亮相，聚焦数字化、智能化发展趋势，会合展示环球领先的产物和技能。

汽车厂商从曾经“蜻蜓点水”到如今“全情投入”，本年进博会，环球十五大品牌代价车企汇聚“四叶草”，数十款车型现场首发，同时90%展车为新能源汽车，此中氢能源车受到的关注度越来越高。

元宇宙元素险些遍布“四叶草”的每个角落，从医疗、工业、都会管理到电商、旅游、游戏等等，元宇宙覆盖全行业、贯穿全范畴。

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医药康健“群星集合”

跨国巨头与中国创新企业同发展

作为与生命康健最密切相干的范畴，五年来，进博会中医疗东西及医药保健展区不停扩大，从第一届一个馆扩充至如今的三个馆。本届进博会，更是聚齐了环球十五大药品巨头和十大医疗东西领头羊，可谓“群星集合”。

在阿斯利康展区，一台“腹腔镜手术”正在举行，目标是“切除肾部肿瘤”。以往同类手术，无论是医生照旧呆板人，通过导航可以大概看到的只有真实视野，潜伏在脂肪下的肿瘤，其巨细、位置都只能靠此前CT或核磁的原始数据预估。正在举行的这台“全息导航手术”，可以将腹腔内的现实视野与三维重修的全息影像组合在一起，医生因此有了双“透视眼”，可以清晰“看到”肿瘤的具体位置、血管布局。

“以往手术中，切除肿瘤前，医生只能将病灶四周的血管全部截流，等切除完成后再规复，如许很大概会给病人带来肯定风险。如今，通过全息影像，医生可以清晰看到为肿瘤供血的是哪根血管，从而精准截断。”阿斯利康互助同伴仁馨医疗研发总监杨雄伟告诉《IT时报》记者。

本年的进博会医疗东西及医药保健展区，被称为是史上“行业集聚度最高”的一次展示。这种“高度”不光体现于环球行业巨头齐聚，也因其全面展示了这些跨国巨头与中国创新企业之间的互助与联动。

这是仁馨医疗和阿斯利康一起到场进博会的第二年，杨雄伟显着感觉到，通过进博会和阿斯利康展台，他们得到了更多的关注，而自己也能借此打仗环球开始辈的医疗技能和理念，这种站在“巨人肩头”的时机，对创新企业而言弥足贵重。

毫无疑问，进博会正成为加快创新结果引入和落地的“驱动器”和“孵化器”。位于上海、无锡、广州及成都的阿斯利康国际生命科学创新园在本届进博会上迎来凌驾 26 家创新企业入驻签约，包罗医疗人工智能、大数据、精准诊断、中药今世化等范畴。

医图生科是入驻上海国际生命科学创新园的一家企业，这也是其CEO李翛然第一次到场进博会。作为一家专业从事AI新药研发的创业公司，医图生科构建的AceMap智能药物研发平台，可以大大收缩药物从知晓靶点到临床之前的研发阶段。李翛然到场进博会的告急目标之一，是相识环球顶尖生物医药公司的前沿研发方向，“国际药企决议过程一样平常比力长，以是近些年正在徐徐将前沿的创新药及生物技能项目以环球创新角逐的情势对外公布，此前我们在阿斯利康等药企的角逐中都有斩获，接下来盼望能有更多突破。”

据悉，各地iCampus（生命科学创新园）有差异细分定位，上海iCampus专注于医药研发创新和医疗数字化范畴，现在已有14家企业入驻。通过构建开放的生态体系，阿斯利康将为这些创新企业提供项目落地、创新孵化、贸易加快及扩大规模的一站式创新赋能平台，同时，这些创新企业也可以通过和阿斯利康各部分睁开多条理的贸易互助，实现共同发展。

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新能源车“大出风头”

氢能源车在商用车赛道更有盼头

从丰田、今世等整车厂商，到博世、科德宝、佛吉亚等汽车零部件厂商；从轿车、轻型卡车到重型卡车……在第五届进博会汽车展区，显现出不停成熟的氢能源技能和不停完满的氢能源车财产链。

博世展出了由燃料电池堆、电子氛围压缩机、网联控制器等构成的氢动力模块，有半人多高，体积不小。“这用于商用车，好比卡车等。这款产物已经投入市场，我们和一些整车制造商睁开了互助。”博世展区工作职员刘海燕说道。

氢能源现在被称为终极环保能源，“传统内燃机燃烧柴油、汽油，会排放出二氧化碳，而氢能源体系排挤的是水，真正实现零排放”，刘海燕表现。

在汽车厂商中，丰田、今世较早开展氢能源研究，这次将氢能源乘用车和商用车都带到了进博会现场。不外从展会现场业内人士的态度来看，相比乘用车，氢能源在国内商用车市场会更有出息，好比氢能源卡车和巴士等。

丰田展示了其第二代氢燃料电池乘用车Mirai，工作职员先容，这款车辆加氢3分钟就能续航850公里，遁迹或野营时可以作为应急发电站对外供电。而且在北京冬奥会期间，100多辆第二代Mirai投入利用，在零下28度情况下也能稳步行驶。据现场工作职员先容，第二代Mirai将通过入口方式引入中国，由北京、上海、广州、佛山四个都会的的指定广汽丰田经销店举行贩卖，“一共只有50辆”。

丰田第二代氢燃料电池乘用车Mirai

这显着带有试水性子，一方面氢能源乘用车现在代价很高，第二代Mirai售价在75万元左右，一样平常用户无法蒙受，另一方面，车辆加氢现在不方便，“加氢站简直不多。好比在北京，加氢站是在大兴，隔断比力远。”展区工作职员坦言。

今世汽车展示了自家的NEXO氢燃料电池车，“为了确保安全，车辆储氢罐颠末了高空坠落试验、爆破试验、辐射和耐热等15项试验。”展区工作职员先容，NEXO在环球氢能源车市场销量第一 ，至本年9月份，环球累计销量凌驾3万台。

这名工作职员还先容，NEXO不久后就会在中国上市贩卖，生产基地在广州。但是对于售价，展区现场工作职员并未透露，只是说和丰田第二代Mirai差不多。

今世汽车展示氢能源车驱动原理

在国内乘用车市场，纯电及油电混淆新能源车越来越遍及，相干办法越来越完满，氢能源车与之相比售价过高，而且加氢站点希罕，这制约了氢能源车在中国乘用车市场的发展。而在卡车、公交等商用车市场，氢能源车的时机大很多。

“好比重型卡车，排放量非常大，相当于平凡乘用车的5-8倍。要办理这方面的碳排放题目，氢能源大有效武之地。”刘海燕表现，现在来看，从商用车市场切入，对于氢能源车发展来说，应该是更好的选择。这与丰田展区技能职员的观点不谋而合，“从我们相识的情况来看，当局鼓励先发展氢燃料商用车，尤其是定点定向的商用车利用场景，只必要在两端以及中心建一些加氢站，这比乘用车加氢困难更轻易办理。”

这次丰田连合财产链同伴展示了4.5吨重的氢燃料电池轻型卡车，利用两个270升的储氢罐，最高时速到达90公里／小时，续航里程达400公里。今世则将整重达34吨的环球首款量产氢燃料重型卡车搬到了现场，“它利用两个氢燃料组，7个大型的储氢罐，充氢的时间很快，8到20分钟就可以布满，非常快。”现场工作职员先容。

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元宇宙“随处可见”

初次参展的Meta有“野心”

元宇宙，在展区里随处可见。

当人们还在讨论什么是元宇宙的杀手级应用时，假造现实和加强现实早已投入医疗现实教学和过程中。

在强生展区，一台“全膝关节置换手术”正在举行中，“医生”头戴VR眼镜，手握手柄，忽而双手靠近，好像在拼装什么，忽而转身，抬手举物……“他正在将旧关节取出。”一旁的工作职员告诉记者，借助VR装备，原先只能被动观看的医学教学资料片，如今成为年轻医生的“第一台手术”，它可以模仿利用ATTUNE产物及工具举行初次全膝关节置换术，资助医生快速认识该术式标准化利用流程，从而淘汰失误。

在微软展区，一台光纤熔接机摆放在现场，带上微软头显装备，另一台光纤熔接时机表如今面前，画面可以进一步放大。新手们可以跟着提示，一步一步利用光纤熔接。这只是微软“工业元宇宙”中的一项应用场景。针对工业制造业加快数字化转型的急迫需求和多样化的应用场景，微软对元宇宙技能体系举行整合优化，率先推出“工业元宇宙”办理方案，并在“进博会”上正式亮相。现场技能职员先容，作为微软“工业元宇宙”办理方案焦点的 Azure Digital Twins 数字孪生服务及配套办理方案，已于本年3月面向中国市场提供内测。别的，Microsoft Mesh平台则让远在千里之外的家人、朋侪、同事以假造人形象出如今身边的空间中，人与人之间可以大概以最天然的方式互动和交换。

固然Facebook不是第一次到场进博会，但Meta却是初次，告急展示了尚未进入中国市场的Quest2头显装备及其在集会会议、旅游、游戏等差异场景下的利用体验。通过Quest2中的VR应用步调，纵然相隔千里，同事也能在假造集会会议室中一起协同办公、各抒己见，而且可以分享屏幕大概利用白板，带来与线下集会会议一样的体验。利用Quest2也可以开展培训，好比新加坡国立大学医学院，就通过它在假造场景中培训门生怎样更专业应对病人。

通过Meta元宇宙，可以一起协同办公

借助元宇宙，Meta大概有更大“野心”：俘获中国电商卖家的“心”。Meta盼望通过AR、VR等殊效，为中国卖家打造假造展示空间，如许纵然实体店运营受到影响，卖家依然可以通过假造店肆接待消耗者，乃至召开新品发布会。Meta相干人士表现，正通过Meta在中国的11家官方署理商，资助中国企业与外洋消耗者相毗连，“利用元宇宙技能，进步中国卖家‘讲故事’和‘卖货’的，让外洋消耗者身临其境感受中国品牌文化的魅力。”

记者／ IT时报记者 钱立富郝俊慧

编辑／挨踢妹

排版／ 季嘉颖

图片／ IT时报 东方IC

泉源／《IT时报》公众号vittimes

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2022年11月