天然气争取战：举世疯狂抢船！

欧洲能源危急日益恶化，举世天然气争取战愈演愈烈，导致运输船舶短缺，各国开始纷纷抢占液化天然气船（LNG船），而运输本钱的上升大概进一步推高天然气创记载的代价。

周二，Spark Commodities陈诉表现，9月中旬至11月中旬LNG船的日租费升至105250美元，较如今每天64000美元的费用高出64%，比一年前的代价高出124%。

该陈诉称，由于生意业务员提前预订LNG船，以处置处罚天然气交付量，如今可用的船只数目急剧镌汰。

据媒体报道，一些浮式储油船的日租代价已飙升至20万美元，是2021年初的两倍多。

本年以来，俄乌辩论的发作冲破了商品贸易格局，欧洲国家加大了从卡塔尔和其他地域购买天然气的力度。辩论发作前，俄罗斯的天然气供应占欧盟约40%的天然气进供词应，重要通过管道运输。辩论发作后，欧洲国家转向从更远的生产商那边购买液化天然气。

与此同时，日韩等亚洲国家开始争先囤积冬季供应，LNG船需求激增。生意业务员们正在疯狂预定船只，伦敦航运公司Clarkson董事Stephen Gordon表现，从本年8月初至今，客户为新的LNG船订单付出了241亿美元，短短一个月凌驾2021年整年的订单量。

Trident LNG的生意业务和咨询主管Toby Copson表现，天然气统统都将被抢购，欧洲和亚洲市场竞争，支持了代价走高。

别的，干旱等极度气候也增长了液化天然气和运载燃料的LNG船需求。

巨大需求下，船舶的供应非常告急，据咨询公司Rystad Energy称，飙升的钢材代价和有限的造船产能导致了LNG船代价上涨，新造船代价从一年前的1.9亿美元上涨至2.4亿美元。

Rystad Energy估计，由于经销商预订了更多的LNG船订单，天下上最大的LNG船生产商韩国在2027年之前已经没有新的产能。

重重压力导致LNG船的租用代价暴涨，可用船只数目锐减，船舶经纪公司Poten&Partners的贸易谍报主管Jason Feer称，从如今起两个月或更长时间内，只有一艘可用液化天然气船可以或许在亚洲举行单次飞行，而在大西洋一艘也没有。

俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）公布对Nord Stream 1管道进举动期三天的维护也引发了市场担心，周一，西欧天然气大涨。ICE英国天然气期货尾盘涨超15%，盘中曾涨超23%，美国天然气期货盘中涨近7%，到达2008年以来的最高水平。

生意业务员预计，本年冬每天然气代价和LNG船费用将进一步飙升。

关注华尔街见闻旗下更多公众号

本文不构成个人投资发起，也未思量到个别用户特别的投资目标、财政状态或必要。用户应思量本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状态。市场有风险，投资需审慎，请独立判定和决议。