“宁王”上半年大赚81亿，国内动力电池范畴死后追兵“虎视眈眈”

财联社8月23日讯（编辑 笠晨）总市值超1.3万亿元的宁德期间晚间发布中报，2022年上半年公司营收1129.7亿元，同比增长156.32%，净利润81.7亿元，同比增长82.17%。公司董事会审议通过15.9亿元现金的分红预案。

Q1净利14.93亿元，据此盘算，Q2净利66.77亿元，环比增长347%。

克制本日收盘，6个月以内共有36家机构对宁德期间的2022年度业绩作出推测，此中归母净利预估均值为257.11亿元。

谈其业绩增长缘故起因，宁德期间称降服了原质料供应告急等寻衅，连续发挥技能研发、极限定造、财产链深度结构等竞争上风，实现业务快速发展。

21年环球动力电池装机约在300GWh，储能约在33GWh，天风证券预计25年分别达1439、440GWh。从市场空间看，分析师预计21年动力电池在2647亿元，25年达1万亿，复合增速40%，储能21年在528亿，25年达3575亿，复合增速61%。

根据SNE Research，宁德期间动力电池利用量连续5年位列环球第一，2022年上半年环球市占率达34.8%，比客岁同期提升6.2%。主业务务是专注于新能源汽车动力电池体系、储能体系的研发、生产和贩卖，致力于为环球新能源应用提供一流办理方案。重要产物包罗动力电池体系、储能体系、锂电池质料。

国盛证券郑震湘在8月17日发布的研报中体现，国内三元动力电池范畴，宁德领先；磷酸铁锂动力电池范畴，宁德和比亚迪系国内双雄。2022年1-6月，宁德三元电池装车量22.89GWh，占比约50%，远远领先第二名中创新航。宁德磷酸铁锂电池装车量29.61GWh，占比46%，和第二名比亚迪差距较小，但远远领先国内其他厂商。

宁德深度绑定上卑鄙，结构四大质料，与卑鄙相助共建产能。分析师体现，宁德通过合资、购买、自建等方式结构美满上游财产链，增强质料自供，有助于降本及保障供应。宁德期间从最上游的资源到正极质料结构均通过股权方式实现，拥有三元质料、磷酸铁锂、负极、锂资源等。

中信建投昨日指出，宁德期间8月公布匈牙利工厂规划，这是继德国工厂后的第二个欧洲工厂，建成将成为欧洲最大的电池工厂。公司独资/合资、国内/外洋双线结构，根据公司当前已公告项目，预计2022、2025年总产能462、839GWh，4年CAGR达39%，权益产能403、772GWh。叠加将来3年将继承公告新扩产项目，预计2025年公司产能有望到达1000GWh，成为环球首个TWh级别电池厂。

郑震湘体现，宁德期间结构高端麒麟电池，抢占行业制高点。随着钠离子电池量产，4C充电、换电等标准推出，公司拉大行业差距；固态、半固态、凝聚态等新品继承加大投入，高强度研发投入及高效研发转换服从有望维持公司竞争力；AB型办理方案及钠离子进一步夯实中低端及储能上风。

根据红利推测与估值测算，预计2022年归母净利润同比增速为91.2%，2023年归母净利骤降至64.7%。

若从国内动力电池厂商市场占据率方面来看，宁德期间的上风却在逐步削弱。业内人士体现，被称为“宁王”的宁德期间，现在的压力不小。根据数据表现，2022年上半年宁德期间固然实现了47.67%的市场占据率，但相比于客岁同期49.10%的市占率淘汰了1.43个百分点；反观其死后的比亚迪和中创新航，两者的市占率从2021年同期的14.60%和6.90%，增长到本年上半年的21.59%和7.58%。

别的，广汽团体成为率先“扬弃”宁德期间的车企。据电车汇等媒体报道，广汽乘用车旗下新能源汽车品牌广汽埃安从客岁开始，已经连续12个月未申报搭载宁德期间电池的车型，电池供应商名单中却有中创新航的名字。