国航：坑杀金融大鳄？

进入2023年，民航业开始全面复苏。

复苏意味着行业大概将要赢利，也意味着大概更须要钱。

毕竟行业向好就须要买更多的飞机，买飞机就要钱。

以是已往三年里没有发行股票的国航进入2023年第一件事就是：

发行股票召募资金。

1月16日，国航公布完成150亿元的定增募资：

发行代价为8.95元/股，

发行的股票数目为16.76亿股，

召募资金总额为150亿元，

召募资金将用于引进22架飞机项目及增补公司活动资金。

从增发效果来看，除大股东中航团体出资55亿元以外，金融机构浩繁。

如外资UBS AG(瑞银团体)获配2.18亿股，获配金额19.53亿元；

招商证券获配3128.49万股，获配金额2.8亿元；

国泰君安资管(亚洲)获配2849.16万股，获配金额2.55亿元；

财通基金获配6648.04万股，获配金额5.95亿元；

易方达基金获配5810.06万股，获配金额5.20亿元；

广发基金获配4949.72万股，获配金额4.43亿元；

博时基金获配2837.99万股，获配金额2.54亿元；

华商基金获配2793.3万股，获配金额2.5亿元。

其他另有长城财务、招商证券、国泰君安、诚通金控、泰康人寿、安全养老，在金融圈，可谓是群星闪灼。

国航股票配售环境

由于其时国航股价10.62元，增发价相称于打了个84折，只有6个月的锁定期，加上民航复苏在即。

是不是感觉这个增发价简直就是送钱啊。

没想到今后国航股价一起下跌，最大跌幅到达30%。

7月17日，本次增发股票上市流畅。

但是国航股价已经跌了凌驾20%，当日代价8.46元。

较增发时已跌去了20%。

较8.95元的发行价也跌了5毛钱一股。

获配最多的UBS AG(瑞银团体)大概亏了1个亿。

其他金融机构浮亏在1千多万到3千多万。

不外也就是浮亏罢了。

假如是散户，看到民航利好的消息，一头杀进去，现在肯定亏了不少。

实际上，也有朋侪告诉我说：

这些金融，人家根本就不会比及解禁才把股卖掉。

其时增发时，就通过融券市场把股票卖掉了，早早就锁定了20%的利润。

现在，股票上市流畅，恰好把借来的股票还掉。

即便是放到本日，也没亏多少，稍有反弹就会红利。

7月18日，国航大涨4.14%。

这个市场，不知道是谁套谁？