1900亿重庆车企，定下大交易业务

记者丨杨松 鄢子为 编辑丨鄢子为

11月25日，长安汽车董事长朱华荣带队，奔赴深圳龙岗区，签下紧张协议。

这家重庆车企有五位高管，出席了签约仪式，除一把手外，另有公司总裁王俊、掌舵阿维塔的谭本宏等人。

泉源：长安汽车

一二把手和业务骨干齐齐出动，是为了完成一笔大交易业务。其筹划入股一家新公司，通过投资得到不凌驾40%的股权。

目的公司紧张做汽车智能体系及部件办理方案，由华为发起创建。

“与华为深度协同和战略互助，将加速汽车智能化技能大规模商业化落地。”朱华荣体现。

互助敲定后两日，长安汽车涨停，制止27日收盘，市值站上1900亿元。

抢先入局

朱华荣团队，看到了时机。

新公司将承接华为车BU（智能汽车办理方案业务单元）的焦点技能、职员和资源。

当前，华为“鸿蒙智行”互助车型，比如问界M9与智界S7，贩卖火爆，订单双双破3万。两款车背后的技能，均来自车BU。

泉源：鸿蒙智行

“目的公司接纳平台合资模式，就像乐高提供积木，车企根据品牌定位，自由搭建‘玩具’，创建专属产物。”汽车行业分析师梅松林表明。

长安汽车公告称，详细股权比例、出资金额和限期等信息还需商量，双方筹划六个月内另行签订文件。

车企里，长安汽车是第一个入股的。

“新能源汽车只是序章，数智新汽车才是将来。”

朱华荣称，搭载数字技能的汽车，会从工具变革为多功能空间，如办公室、集会会议室大概谈天室。

言下之意，电动汽车将来要看“智能化”。

这位58岁的掌门人，科班身世，拥有正高级工程师称呼，乐于尝鲜新技能。

朱华荣 泉源：视频截图

11月初，他亲身驾驶阿维塔12，体验智能驾驶功能，直言“更加成熟、美满，像一个老司机”。

其站台的这款车，上市6天，大定订单突破1.5万台。订单均价超35万元，90后用户占比过半。

用户锁单，必要付出5000元定金，无法退还。理想状态下，这类订单根本都能成交。

长安汽车是阿维塔的大股东，持有41%股权。有阿维塔优质案例在前，双方的深度绑定也就水到渠成。

姿态开放

此次签约仪式，接待长安汽车一行五人的，为华为轮值董事长徐直军和华为常务董事、智能汽车办理方案BU董事长余承东。

半个月内，两家公司的高管相聚了两次。

华为管理层，多次出席阿维塔发布会，为新品牌站台。比如11月，阿维塔新车发布会上，余承东专程前来站台，夸赞“新车智能驾驶技能好”。

泉源：阿维塔

双方高管，打交道多年。

据《21CBR》记者查询，2018年，长安汽车财报里，摆列的互助对象，就包罗华为。2021年，两家公司的互助更进一步，阿维塔接纳华为的智能驾驶体系、座舱等技能。

本年8月，深蓝与华为签订互助协议，聚焦汽车智能化范畴，双方共同推进新技能的研发与应用。

职员交换频仍之外，长安汽车力气雄厚，有充足的资金到场投资。

长安汽车环球研发中心

财报表现，前三季度，该公司业务收入1082亿元，净利润达99亿元，账上的现金及等价物为706亿元。

很多大型车企对利用华为技能方案，有顾虑。有的以为，自动驾驶是车辆“魂魄”，方向自研把握自动权要么投资自动驾驶创业公司，深度绑定。

朱华荣团队姿态开放，频仍引入互助方，不但华为。

5月，长安汽车与祥瑞告竣互助，在智能化、新能源动力等方面睁开互助。

6个月后，在换电范畴，朱华荣带队，与蔚来李斌签订互助协议，互助范围包罗换电电池尺度创建、换电网络创建与共享等。

泉源：长安汽车

有资金力气，年销超两百万台，且态度开放，与华为组建合资的“首家车企”名号，自落到长安汽车头上。

26日深夜，赛力斯发文称，已收到共同投资目的公司的约请，正论证干系变乱。

“赛力斯和江淮，参加新平台的大概性高，不确定奇瑞是否会到场。”梅松林称，搭上华为这班车，长处是不错失时机，毛病是影响企业独立性。

各取所需

前10个月，长安汽车累计销量达211万辆，此中新能源自主品牌到达36万辆。

智能驾驶功能，现阶段是新能源车的标配卖点。

比如，宣传深蓝汽车时，该公司夸大高阶智驾辅助聚焦高速、城区、泊车三大场景，可为用户带来快意驾享、舒服行泊的智驾体验。

长安汽车拥有深蓝汽车、启源、阿维塔等新能源品牌，需求量大。

9月，朱华荣体现，要刚强投入新技能，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。

完全自研，技能研发周期长，存在不确定性。牵手华为，创建合资公司，通过投资途径，利用其智驾技能，也是一种办理方案。

新公司将独立运作，接纳市场化管理体系及薪酬鼓励框架。

这意味着，厥后续若上市，紧张股东长安汽车，同样能分享到红利。

朱华荣团队入股的机遇，正是华为车BU业务陷入亏损泥潭之际。

制止2022年底，车BU累计投入已达30亿美元，研发团队高达7000人。

余承东曾体现，车BU是华为唯一亏损的业务单元，每年研发投入凌驾100亿元。上半年，车BU收入仅有10亿元，险些没有增长。

汽车巨头入股后，新公司每年可以得到数十万张订单，积累巨大的数据。

车企相称于给其贡献了很多终端车去跑数据，去逊??的模子，使其趋于完备。

签订互助协议，只是开了个头，美满技能，必要两家不绝磨合。