“机票1800，提前一个月退票要收1500”，才推出的退改新规，咋又不算数了

随着2024年春运大幕拉开，预计民航游客运输量将达8000万人次，较2019年春运增长9.8%，较2023年春运增长44.9%，有望创汗青新高。

日前，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规。然而，机票免费退改难的顽疾仍旧存在。

以南航为例，在黑猫投诉平台上，近一个月的投诉量为912起，许多投诉涉及错购机票被收取高额退票费，一些具有终极表明权的“公司规定”仍在给不少人的春运添堵。

“1800的机票，要收1500退票费”

据新华逐日电讯，克日南航公布的《关于调解客票退改规则的公告》明确：进一步扩大误利用免费退改范围。针对购票时姓名、证件、航程、日期、舱位等信息填写错误，以及误利用导致重复购票等情况，符合肯定条件下可给予免费办理错购客票退票。新规从2024年1月10日起实用。

然而，一名游客投诉，她在南航App购买了2月20日从北京飞往揭阳的机票，发现买错日期后，重新购买了2月19日的机票。以后，通过南航App人工客服和官方电话反映诉求，要求免手续费退掉2月20日的票。但客服复兴称，其不符合免费退票的条件。反复会商后，客服说免费退票“须在购票后发现错误的两个小时内申请退票”，这是“公司规定”，终极南航“按公司规定”收取了340元的退票手续费。

尚有一名游客投诉，她预备购买1月13日从墨尔本飞上海的南航机票，由于看错了时间，错买成1月30日的机票。她在1月1日发现错误，立即接洽航空公司要求退票。隔断1月30日整整提前一个月，不会影响机票贩卖，但航空公司仍要收取她约1500元的退票费，而她的机票全额仅1800元。后续她选择改签，在多次沟通后，依然补了960元的高额改签费。

别的，有游客投诉，1月19日清早，他通过微信小步伐购买了南航联程机票，从深圳中转北京飞往大庆。但3个小时后，发现日期和搭客都选错了，就赶紧拨打航空公司客服电话，但不绝打不通，提示坐席繁忙。

1月20日，他急急忙开车80多公里，到深圳宝安机场的南航柜台处置惩罚退票事故，但客服态度倔强，说按公司规定，他不符合免费退票的条件，2200元的机票只能退900多元，“平白无故吃掉1200多元”。双方辩论了一个小时，也没办理标题。

2月2日，南航书面复兴称，针对退改条款不过细的标题，将联合游客投诉情况，及时改进。

多家航司近期推出退改新规

除了上述南航，近期，部门航司如国航、东航、川航等公司相继发布了航司客票退改新规，低沉退改费率的同时，扩大了免费退改的范围和实用场景，但如今这些新规紧张实用于国内航班。

2023年11月16日，中国国际航空官网发布公告称，11月17日起实行国内客票“购票后2小时免费、优惠退票机制”。如因游客个人缘故起因在出票后需办理退票，退票时间在出票后2小时（含）内且距客票票面上表现的首个航班腾飞时间在4小时（含）之前免费或付出部门手续费后办理退票。

2024年1月5日，中国东方航空在微信号发布公告，1月10日零时起贩卖的东航国内客票实用新版志愿退改规则。规则中新增了航班腾飞前30天之外的免费退改规定。别的，川航则对重复购买客票的游客办理免费退票，并对同城走错出发地机场的游客提供免费改期服务。

据新京报，从时间上看，航空公司的退票时间档根天职为四个，按退改签时间与登机日的期间长度分别为航班腾飞前7天、前7天（含）至48小时前、48小时（含）至4小时前及前4个小时（含）至腾飞后四档时间节点，来确定差别的收费比例。

同样的舱位品级、同样的限定时间，差别的航空公司要收取的手续费却差别，以经济舱为例，在航班腾飞前4小时内退票的话，海航最高手续费占比为票面代价的90%，而其他三家航空公司的这一比例最高为75%。

这此中，南航和东航是在本年1月初举行了调治，在调解之前，南航经济舱R舱位腾飞前4小时退票手续费占比是100%，也就是说，在此前南航该舱位腾飞前4个小时内退机票，斲丧者一分钱也拿不返来。

搭客退改收取高额费用

航班延误难获补偿，公平吗？

民航局《关于改进民航票务服务工作的关照》明确，航空公司要公道确定客票退改签收费尺度，要订定机票退改签收费“蹊径费率”，即根据差别票价水平和时间节点等，设定公道的梯次收费尺度，不能简朴规定特价机票划一不得退改签。

据羊城晚报，在上述“高额退票费”事故中，斲丧者刚买完机票选择退订，给航空公司造成的丧失微乎其微，航空公司却按照自行设置的尺度扣除高昂手续费，显然不公道，这是广大网友气愤的根本缘故起因所在。因此，闭幕“高额退票费”征象，不能止于个案处置惩罚，也不能指望航空公司自行下调机票退改签收费尺度，还需羁系部门脱手予以规范。

据深圳消息网，广东诚公状师事件所监事、权益合资人黄志明状师表现，作为斲丧者购买了航空公司的机票，与航空公司之间形成的是运输条约的关系，违约责任须要在条约条款中举行明确，但违约责任最高一样平常不高于丧失的30％。在订错机票立即发现的情况下退票，不一定造成航空公司的丧失，航空公司扣斲丧者高额的退票费，于法无据，有失公平。

别的，航空公司发布的退票规定，实属格式条约中的格式条款，无论根据《民法典》照旧《斲丧者权益掩护法》的规定，接纳格式条款订立条约的，提供格式条款的一方应当遵照公平原则确定当事人之间的权利和使命，并接纳公道的方式提示对方留意免去大概减轻其责任等与对方有庞大优劣关系的条款，按照对方的要求，对该条款予以阐明。提供格式条款的一方未推行提示大概阐明使命，致使对方没有留意大概明确与其有庞大优劣关系的条款的，对方可以主张该条款不成为条约的内容。而退票规定中，根本有规定的是有利于航空公司的内容。在实践中，双方的法律责任是不公平、不对等的。不难发现，斲丧者与航空公司出现标题的时间，基于航空公司的强势职位，双方的权利使命也是不同等的。如买错票、突发疾病等缘故起因之前都是须要收取高额的退票费，但航空公司出现非不可抗力缘故起因导致延误或取消航班，斲丧者难以得到违约或侵权的补偿或补偿，在法律上也违背了根本的公平原则。

黄志明状师也提示斲丧者，在购买机票时也应该细致阅读条约条款，相识航空公司的退改签规则，并在购票前咨询清楚，假如发现规则存在标题，可以与航空公司举行沟通协商。一旦出现纠纷，双方可以通过协商、向主管部门投诉、向调解机构申请调解、向法院提告状讼等方式举行办理。

编辑|王月龙盖源源

校对|何小桃

逐日经济消息综合自新华逐日电讯、公开信息、新京报、羊城晚报、深圳消息网

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