中国水师有新动向，五角大楼密切关注

在环球范围内，舰艇作为国家水师力量的焦点组成部分，通常被视为一个国家海防气力的象征。而在这其中，舰艇的动力体系则是决定其性能的心脏。

【055大驱】

就在克日有消息传出，中国已经开始扩建新一批055型导弹驱逐舰，同时，新一代舰用燃气轮机CGT40的公开表态，更是将环球眼光聚焦于中国水师科技的进步上。

美国方面对此显得高度告急。据报道，五角大楼和多家美智库已经开始密切关注这一动向。他们指出，美国造船企业的生产服从远不及中国企业。显然，中国船舶制造业的快速发展，已成为对国际水师格局的一次庞大打击。

然而，美方分析人士也提出了另一种观点：本次055型驱逐舰扩产大概只是个“幌子”，真正的关键大概在于中国下一代，舰用动力体系的研发工作。

【燃气轮机】

这包罗最新的舰用燃气轮机和全电推进技能，这标志着中国大概正在结构更大型、更先进的水面舰艇，比如2万吨级的导弹巡洋舰。

而新一代的CGT40燃气轮机的曝光，是中国海戎衣备史上的一大突破。其额定功率到达了42兆瓦，与之相比，英国罗罗公司的MT30燃气轮机功率为36兆瓦，而CGT40在热服从方面亦不逊色于MT30。

要知道，MT30就已经是当前舰用燃气轮机技能的顶端，被誉为舰艇动力体系中的“天花板”。CGT40云云高调的展示，意味着中国在舰用动力体系上已不再落伍于世界水平，而是跻身于领先行列。

【MT-30燃气轮机】

别的，CGT40的使用将对舰艇内部空间安排带来巨大优势。在兵舰中，空间的重要性不亚于战机中的重量，每一寸空间都必须精打细算，为其他电子装备或武器体系预留更多空间。

值得留意的是，中国舰用燃气轮机的发展并非一挥而就。早在2011年，国产GT25000燃气轮机已经进入成熟阶段，其国产化率到达98.1%。这为中国大中型舰艇的大批量生产奠定了基础。

固然GT25000系列已经取得了不错的成绩，但依然存在功率不敷、体积巨大的题目。而今，随着CGT40的出现，中国在这一领域拥有了与西欧主流燃气轮机竞争的资源。这不但仅是技能上的跃升，更是对将来水师战略结构的深远影响。

【8万余吨福建舰】

新的CGT40将使中国将来制作更大型舰艇成为实际，无论是8万吨级的多用途制空舰，照旧5万吨重型两栖攻击舰，都不再是空想。

燃气轮机性能的优劣，直接关系到舰艇的速度和战术机动性。对于高速飞行需求迫切的今世战役舰队，燃气轮机无疑是首选的动力源。而CGT40的乐成也是对传统水师力量格局的一次挑衅，它提供了在将来舰艇计划中更多的大概性。