为打压中国造船业，美国拟定港口新规

面对自身制造业的没落，不甘于现状的美国，想到的不是提升本领，而是打击他国。这几天，美国商业代表办公室公布的一则消息，立刻在国际航运业引起一片哗然。

美方声称，该部门正在拟定一项提案，旨在减弱中国造船商和运营商的气力，计划以所谓的“服务费”为由，对进入美国港口的中国制造船只，单次收取最高150万美元的费用。

相反，如果是使用美国制造船只的运营商，将会享受最高100万美元的减免。

而且美方还夸大，如果进入港口的是一整只船队，那么船队里中国制造船只的比例越小，被收取的费用也会越低。

可以说，在海运方面，美国已经把限定中国写在了脸上，计划妄图使用霸权本领，对全天下摊牌，迫使各国改用美国制造的船只，以此得到更多的造船订单。

值得一提的是，在一月份的时间，美方就曾发布不实报道，求全非难中国“通过所谓的‘不公平补贴’，侵害了美国的长处”。

如今看来，美方制造这种谎言，恐怕就是为了推动这项提案。

然而，对于美国的这一做法，国际航运业所给出的见解也相称直白，总结就是四个字：“异想天开”。

起首，中国造船业的各项指标，一连15年稳坐天下第一，环球每10份造船新订单，就有高出七成流向中国。美国的筹划看似是在打击中国造船业，现实上是在侵害环球长处，这个负面影响，哪怕是美国也担不起。

其次，想要别人购买、或者使用本身的东西，进步自身的竞争力，考究一个性价比，美国不提升造船技能，反而用威胁本领胁迫他国，只会令美国港口的口碑迅速下滑，更多海运商会选择其他供应门路。

到时间，美国不可能再立个规矩，说不在美国港口卸货、出口的商品同等不许生意业务，否则那乐子可就大了，美国国内的市场恐怕会被搅成一团乱麻，还谈何竞争。

以是，有海事咨询公司的ceo在听到这个消息后，立刻反讽美方，如果是想要增长自家进口商的资本，让美国出口失去竞争力，那这个提案倒会让其“心满足足”。

客观而言，“物极必反”的道理，美方不可能不明白，过分施压只会招致全天下的讨厌，但此举的重要目标，恐怕并非掀桌，而是立威。

对美国而言，这些禁令一旦落下，可以大概在短时间内为美国罗致大笔财产，同时破坏盟友与中国的船只订单，一旦有国家因此退缩，其与中国的互信，以及后续的互助，恐怕会受到负面影响。

这恐怕才是美国的目标，通过胡乱挥动霸权大棒，威胁他国阔别中国，此前巴拿马放弃“一带一起”互助，就让美方尝到了长处，如今更是变本加厉。

只不外，美国越是歇斯底里，侵害环球产业链的共同长处，就越是在向天下夸大，反对霸权和单边主义的紧张性。将来，中国的朋侪只会变多，不会变少。