一夜涨价十几万！超豪华车征税尺度调解，有车企推出“兜底”政策

每经记者：黄辛旭每经编辑：裴健如

同样一款豪车，颠末一晚上的时间，大概就要涨价十几万！

日前，财政部、税务总局发布《关于调解超豪华小汽车斲丧税政策的公告》（以下简称《公告》）。按照《公告》，超豪华小汽车征收范围调解为“每辆零售代价90万元（不含增值税）及以上的各种动力范例（含纯电动、燃料电池等动力范例）的乘用车和中轻型商用客车”。

图片泉源：财政部网站

在此之前，根据2016年《关于对超豪华小汽车加征斲丧税有关事项的通知》，中国在斲丧税“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目，此中征收范围为每辆零售代价130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。

这意味着，超豪华汽车斲丧税的起征点从130万元下探至90万元，新规将从7月20日起正式执行。

“同样的车晚一天就会出现10%的代价差额，斲丧者赶在政策落地前买，大概能节流十几万元。”在超豪华汽车斲丧税新规落地的前一天（7月19日），上海一位保时捷销售职员告诉《逐日经济新闻》记者。

也正因云云，不少斲丧者都渴望赶上这趟“末班车”。“我一个人一天（7月18日）就卖了4台车。”上述保时捷销售职员说，“我们一样平常是晚上7点就下班了，但前两天电话咨询、订车都比之前多，我们都会加班到晚上8点多。由于斲丧者都想赶在超豪华汽车斲丧税落地之前完成开票。”

7月20日，在上海一家保时捷门店，记者发现客流量已经规复正常。

图片泉源：每经记者 黄辛旭 摄

值得注意的是，捷豹路虎中国公布，自本日新政开始执行起至7月31日期间，斲丧者在捷豹路虎授权经销商购买指定车型并开具零售发票，其新增的裸车相干斲丧税将由捷豹路虎全额负担。到现在为止，只有捷豹路虎给出了“兜底”政策。不外，其他车企是否会跟进，尚有待观望。

在超豪华汽车斲丧税新规下，哪些豪车会受到较大影响？豪车斲丧税又如何盘算？该政策对豪车市场影响多少？带着这些题目，记者进行了走访和观察。

部分豪车售价“上涨”十几万元

“考虑到增值税等因素，这次现实受影响的是含税开票代价101.7万~146.9万元区间的车型。”上述保时捷销售职员告诉记者。

按照超豪华汽车斲丧税新规，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴车型都将进入征税范围。

同样受到新规影响的尚有其他百万级豪车，例如宝马旗下的X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM等，疾驰旗下的疾驰S级、GLS，迈巴赫S480，AMG系列等。此外，丰田埃尔法、路虎揽胜等车型也均受到新规影响。此中，按照超豪华汽车斲丧税新规，路虎揽胜盛世尺度轴距版售价要上涨13万元，路虎揽胜盛世长轴距版售价则要上涨15万元。

图片泉源：受访者供图

上海地域丰田埃尔法销售职员给记者算了一笔账：丰田埃尔法2024款的售价为89.9万~90.9万元，而2025款车型的售价为91.9万~92.9万元。

“2024款车型高贵版的零售代价刚幸亏90万以下，额外加价是9万元。而2025款高贵黄金版零售代价虽然只多了两万元，为91.9万元，但是就要缴纳斲丧税。而且，2025款车型的额外加价是16万元左右，两个车型的差异就是一些渺小的调解。这么对比下来，肯定是买2024款车型更加划算。”上述上海地域丰田埃尔法销售职员说。

有车企公布“兜底”政策

那么，超豪华汽车斲丧税到底是怎么盘算的？

“超豪华汽车斲丧税是按照终极的车型开票代价来算的，只要开票代价低于90万元，就不需要缴纳税款。简朴来讲，加上增值税、加价金额等，总体车型开票价不高出101.7万元，就不需要缴纳税款。”上述上海地域丰田埃尔法销售职员体现。

在这种情况下，对斲丧者而言，车价是否尚有可降落的空间？以2024款Taycan 4为例，其引导价为103.8万元，但在各项终端优惠之后售价约86万元。

“但是考虑到一些选装设置，它的终极开票代价大概是在超豪华汽车斲丧税的起征点附近。如何去避免缴税，这个需要具体去谈，我们会尽量资助把这个代价控制在不需要缴纳斲丧税的区间内。”上述保时捷销售职员体现。

而上述丰田埃尔法销售职员则体现，2025款的丰田埃尔法几乎没有可以利用的空间。“由于要考虑加价的情况，这些算在一起，车辆开票价肯定是要高出101万元的。以是，我们现在推荐客户考虑2024款车型，一些轮毂等方面的差异，可以通过在淘宝购买配件解决，只需要耗费几千元。”上述丰田埃尔法销售职员说。

值得一提的是，在新规施行之际，捷豹路虎中国选择自行“兜底”，推出了限时购车政策。

图片泉源：企业官方小程序

一位捷豹路虎销售职员体现：“我们现在一共是三款揽胜和两款卫士车型可以享受这个福利。这是由厂家给到的补贴，假如没有这个福利，斲丧者要额外多付出十几万元。但是这个运动是偶然效的，斲丧者需要在7月尾之前完成开票。”

受影响豪车基数较小

“超豪华车斲丧税调解后，受影响的重要是开票代价在101.7万~146.9万元区间的新车。本年上半年，这部分新车销量为2万辆左右，而上半年豪华车销量为145万辆。也就是说，受影响的车型占比不高，影响可控。”中国汽车流畅协会专家委员会委员李颜伟体现。

具体来看，本年上半年，在新车含税101.7万元以上的汽车市场中，以品牌分别，疾驰占据48%的市场份额，销量为1.6万辆；路虎占据23%的市场份额，销量为0.85万辆；保时捷占据18%的市场份额，销量为0.68万辆；雷克萨斯所占份额为8%，销量为0.3万辆；宾利占据3%的份额，销量为0.11万辆。

图片泉源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

“在豪华车/超豪华车市场比较低迷的时期，低落超豪华车斲丧税起征点，会进一步压缩豪华车/超豪华车市场销售空间。由于部分车型的销售利润不敷10%，预估斲丧税增长部分将由斲丧者吸收。”李颜伟以为。

乘联分会秘书长崔东树则以为，超豪华车斲丧税新规的施行，属于对征税范围正常公道的调解。“超豪华车的数量仅占团体车市规模的千分之一左右，对一样平常斲丧者而言没有任何影响。”崔东树体现。

值得注意的是，《财政部国家税务总局关于对超豪华小汽车加征斲丧税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）提及，“零售环节销售额是指纳税人向购买方收取的与购车行为相干的全部价款和价外费用，包罗以佳构、配饰和服务等名义收取的价款”。

“传统超豪华车一样平常都会有一些佳构和配饰的改变，这些轻易通过多张发票等情势漏税。此次超豪华车斲丧税新规，也是夸大了税收的权势巨子性，经销商应该规范正当运营，万万不要心存荣幸。”在崔东树看来，此次调解，体现了车市变化和税收调解的公道关联对应，确保税基相对稳固，现实并没有加大征税范围。

逐日经济新闻