供电告急下的四川新能源车主：破晓12点连找3个充电桩才充上电

中新经纬8月20日电 (牛朝阁)克日，四川受连续极度高温影响，电力供应形势严厉。受此影响，不少新能源换电站与充电桩停息运营。有新能源车主发帖称，“不是在充电，就是在找充电桩的路上。”

一位新能源车主对中新经纬体现，自己常去的平价充电桩克制运营了，只剩电价较贵的充电桩，充一次电要多花20元。另有新能源车主连跑三个充电桩才乐成“续航”，而找充电桩、列队用了2个多小时。

“还差8公里，我就要‘挂’在路上了”

四川成都的特斯拉车主李峰(化名)告诉中新经纬，他平经常去的平价充电桩已经关了，现在只能去稍贵的特斯拉充电桩。“成都有部门充电桩停了，特斯拉的部门充电桩还在正常运营，但是太贵了。”李峰说。

据李峰先容，他根本都在特来电的充电桩充电，电价是1.22元/度电，一样寻常充一次电须要73元左右，而现在只能在特斯拉的充电桩充电，电价是1.59元/度电，布满一次须要95元左右。

“从前我经常9点以后去特来电充电，由于偶然间电费会降到0.9元一度。现在它的充电桩克制运营了，我的用车资本增长了不少，但和燃油车相比照旧‘香’的。”李峰说。

李峰常去的充电桩已经克制运营 受访者供图

8月19日晚，四川达州的王婷(化名)开着一辆东风日产的纯电汽车前去成都。在途经南充市时，王婷准备找个充电桩给车充电，但接连两个充电桩都克制运营，找到第三个充电桩才乐成充电。

“我找到的第一个充电桩位于一个旅店附近，克制运营了。第二个充电桩在加油站，也用不了，看着没有使用陈迹。第三个充电桩终于能用了，从找充电桩、换充电桩、到列队等待充电，用了2个多小时。”王婷说。

只管已是破晓12时，王婷充电的充电桩仍有不少车主前来，“我是破晓12时到的，到充电桩时已经有一辆车在充电了，我充了一个小时，等我准备脱离时，反面已经排了3辆车了。”王婷称。

王婷在列队充电 受访者供图

成都的特斯拉车主张辉(化名)也碰到了类似的状态。17日薄暮，车辆续航还剩40公里时，张辉就开始找充电桩充电，去了几个常去的充电桩但都克制运营了，等车辆充上电时续航仅剩8公里。

“还差8公里，我就要‘挂’在路上了。我刚提车不到一个月，还在跟物业谈家充桩的变乱，这就领会到新能源车的狼狈了。”张辉告诉中新经纬。

为保障车主便利充电，车企也正在积极。“我们正在采取有效步伐保障用户补能便利。”蔚来汽车方面临中新经纬体现。

据特斯拉方面提供的信息，停止8月19日，特斯拉在四川超等充电站有3站错峰运营，一站服务受限，15站停息关闭。

“充电站的运营环境随时都有大概更新，发起车主以车内大屏的体现信息为准。”特斯拉客服体现。

国家电网：试点推行电动汽车错峰充电

据央视消息报道，国家电网在重庆、浙江、湖北三省高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。此次试点将覆盖近35万根充电桩，在用电高峰期下战书3时至晚上10时，适时适度调解充电功率，平抑用电高峰负荷。

同时，国家电网将会通过手机充电客户端来发放充电服务费5折优惠券，引导电动车主在夜间等低谷时段充电。

国家电网聪明车联网技能公司副总司理屈宪军公开体现，此次加入错峰充电的三个省市的电动汽车保有量有近80万辆，如会集在高峰时段充电，将会增长电网约200万千瓦的负荷，这相当于30多万户家庭的用电负荷。假如采取负荷调控和错峰用电步伐，将能保障电网安全，更能保障民生用电需求。

据悉，错避峰充电，低沉充电功率，会得当延伸充电时间，一次充电最多会延伸5到6分钟，国家电网将对此给予肯定的充电服务费优惠。

据统计，现在天下电动汽车保有量已经突破1000万辆，每一辆车都相当于一个小的移动储能电站，将来既可以充电，也可反向送电。下一步，国家电网将更大范围发挥电动汽车的“电力海绵”作用，稳固电网运行，保障电力安全供应。

中新经纬版权全部，未经书面授权，任何公司及个人不得转载、摘编或以别的方式使用。