卖出一辆车亏损2.3万元，理想汽车履历了什么？

卖得越多幸亏越多，匀称每辆车的亏损都在增长，这是当前新能源整车企业面临的困局。

2021年理想汽车-W（02015.HK）的单车匀称谋划亏损已经凌驾1万元，到了2022年上半年单车匀称亏损就凌驾了2.3万元，这统统背后是电池等中上游产物代价的大幅飙升。

另一方面，一季度实现逾越三万辆的交付之后，二季度出现环比下滑，三季度的交付指引来看，理想大概履历连续两个季度交付不到三万辆，高增长是否已经竣事？未来纯电车型的推出，会不会导致亏损扩大也是未知数。

8月16日上午理想汽车股价跌凌驾2%。

半年交付6万辆，谋划亏损近14亿元

2022年上半年，理想汽车总交付量到达60403辆，同比增长100.3%；收入总额为182.9亿元，同比增长112.4%。克制2022年6月30日，理想ONE自上市以来的累计交付量已达184491辆。谋划亏损由克制2021年上半年的9.44亿元增长47.5%至克制2022年6月30日止六个月的13.9亿元。

亏损增大，归咎于资本和费用的上升。

上半年，贩卖资本为142.5亿元，较2021年上半年的70.4亿元增长102.3%。此增长紧张由于上述汽车交付量增长。贩卖、一样平常及管理费用为25.3亿元，较2021年上半年的13.5亿元增长87.9%，此增长紧张由于职员增长导致僱员薪酬增长，以及随着贩卖网络的扩大相干的租金付出增长。

克制2022年6月30日，理想汽车于113个都会拥有247家零售中央，并于226个都会运营308家售后维修中央及理想汽车授权钣喷中央。

“由于新冠病毒变种引起的疫情反覆导致零部件产能受限，以及新能源汽车的市场需求不停增长，与汽车零部件短缺和资本上涨相干的不确定性还是行业面临的共同寻衅。预测未来，我们将不停夯实供应链体系的管理，加强与零部件供应商的互助，以低落此类风险。”理想汽车表现。

理想汽车2021年年报表现：“谋划亏损由克制2020年12月31日止年度的6.69亿元增长52.0%至克制2021年12月31日止年度的10.2亿元。”而理想ONE于2021年的总交付量到达90491辆，理想ONE是卖一辆的匀称谋划亏损凌驾1万元。

三季度或交付不敷3万辆

除了单车匀称亏损扩大以外，理想汽车第二季度交付数目仅有28687辆，而三季度的交付指引来看也不到3万辆，连续两个季度都不如第一季度的31716万辆，环比下滑的趋势难以改变，高增长期间是否已经竣事？

理想汽车表现，于2022年7月交付了10422辆理想ONE，较2021年7月增长21.3%。预计2022年第三季度车辆交付量为27000辆到29000辆，同比增长7.5%至15.5%；收入总额为89.6亿元（13.4亿美元）至95.6亿元（14.3亿美元），同比增长15.3%至22.9%。

安全证券分析师王德安表现，L9对理想ONE的更换效应超预期，三季度交付和营收指引低于市场预期，紧张是由于理想ONE的新增订单量开始放缓，部分购车预算较为富足的用户在试驾理想ONE和L9后选择了L9。

业绩发布会上，理想汽车CEO李想表现，增程式是SUV车型五年内最好的动力情势选择。别的，理想的纯电车型实行车现在可以做到充电10分钟充电满足400公里续航，会比增程式车型拥有更大空间。

深圳一位资深基金司理向第一财经记者表现，现在理想汽车相比其他新权势红利本领强一些，这紧张是得益于理想ONE单款车型爆款带来的精良的资本控制，纯电续航不到200公里左右的产物，电池上的资本比续航500公里左右纯电车型要小得多；理想L9纯电续航215公里，发动机从理想ONE的三缸变为四缸，原质料代价大涨都大概带来资本压力。未来随着纯电车型的推出，假如资本控制欠好的话，亏损大概会继续增长。