老牌干不外大牌？上海凤凰自行车卖1.5亿只赚9万，忙半年买不起辆爱马仕

本文泉源：期间财经 作者：高文珣

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如果将韶光倒回至上世纪八十年代，凤凰牌自行车无疑是彼时的时髦货，它不但是国货“独自主足、白手发迹”的象征，更代表着人们对于精美生存的向往。

“当时间，想买辆凤凰牌自行车，第一你要有钱，第二你要有关系，有钱没票都买不到。”退休在家的铁路工人老周（化名）告诉期间财经，本身当时的工资一个月才40多元，但是一辆凤凰牌自行车的售价在120元左右，“至少要4个月工资才气买一辆。你算算，如今花4个月工资去买一个东西，是不是也算是很贵了？”

但是，时过境迁，凤凰牌自行车早已不如当年抢手，公司业绩降落在所难免。

8月23日晚，上海凤凰（600679.SH）披露了2022年半年报，公司实现业务收入约7.67亿元，同比镌汰34.88%；实现归母净利润约5317.11万元，同比镌汰14.51%；实现扣非归母净利润约4221.52万元，同比镌汰26.09%。

对于营收的降落，上海凤凰的表明是“疫情影响，订单镌汰，贩卖收入镌汰”。

“还可以，究竟四月五月没开工，比预期的要好一点”，一位投资者在上海凤凰股吧里的这句留言，好像是在为本身，也在为企业“打气”。

图片泉源：上海凤凰股吧截图忙半年买不起一辆爱马仕

1990年时，凤凰牌自行车产量为354万辆，占天下自行车产量的11%，同时远销外洋，成为出口创汇的紧张轻工业品。

正是基于这种精良的贩卖势头，1993年10月8日，上海凤凰在上交所挂牌上市，彼时的证券简称还叫“凤凰股份”。以后，该公司更名为金山开发，直到2016年1月28日又变动为“上海凤凰”。

“之以是没有改成原来的‘凤凰股份’，是由于江苏凤凰置业投资股份有限公司2009年借壳耀华玻璃上市之后，证券简称就叫‘凤凰股份’，以是金山开发那边的证券简称终极只能叫上海凤凰。”一位知恋人士对期间财经如是说。

Wind数据表现，1994年-2021年，上海凤凰的业务收入从17.41亿元增长至20.58亿元，最低是2015年的4.61亿元；归母净利润从1.18亿元降至1.04亿元，1998年曾亏损1.88亿元。

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期间财经留意到，上海凤凰1994年实现的1.18亿元归母净利润，是该公司停止如今年度最高的业绩，时至本日都没能突破。

上海凤凰2022年半年报表现，旗下19家紧张子公司中仅有10家赢利，别的9家亏损，此中营收过亿的包罗上海凤凰自行车有限公司（下称上海凤凰公司）、上海凤凰收支口有限公司、上海凤凰自行车江苏有限公司（上海凤凰江苏公司）、江苏华久辐条制造有限公司和天津爱赛克车业有限公司。

中国自行车协会8月11日披露了“2021年度自行车行业十强企业”，上海凤凰公司位列第三。

上海凤凰2022年半年报表现，上海凤凰公司本年上半年实现业务收入约1.55亿元，净利润仅为9.63万元。

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本年8月初，爱马仕在其官方商城上架了一款自行车，售价为16.5万元。刚一上线，线下门店就卖光了。

仅从上海凤凰公司本年上半年赚的9.63万元净利润来看，还买不起一辆爱马仕自行车。

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“有钱人买爱马仕自行车是买奢侈品来彰显本身的身份，和买包一个意思，这是富人的斲丧逻辑，而平凡老百姓买自行车是为了通勤需求，两者不可等量齐观。”在上海某外企工作的刘密斯告诉期间财经，奢侈品不但要贵、要稀缺，更要贵得“众所周知”，“放在八十年代，凤凰牌自行车也算是奢侈品了。”

这一点得到老周的认同，在他看来，当年买辆凤凰牌自行车不亚于本日买辆宝马车，“当时间你骑个凤凰牌的‘二八大杆’去市里转一圈，转头率好坏常高的。有了凤凰牌自行车，讨媳妇都比别人轻易点。”

不外，上海凤凰旗下公司也并非都不赢利，比方上海凤凰公司全资子公司上海凤凰江苏公司本年上半年业务收入约为1.75亿元，净利润约为4050.73万元，远远高于上海凤凰有限公司。

在业务收入差异不大的情况下，上海凤凰公司与上海凤凰江苏公司的净利润缘何会差距云云之大？8月24日上午，期间财经给上海凤凰董秘朱鹏程、证代马玮分别发去了采访邮件，停止发稿未获复兴。

“就整个行业而言，本年上半年产销量都是降落的，紧张是受到疫情影响。上游的供应链停产，物流困难，鄙俚需求又不可，以是上海凤凰业绩降落是预期之中的变乱。”某券商大斲丧行业分析师直言，他们已经不看“自行车赛道”了，“一是行业没有增长性，业绩下滑趋势显着，二是没有什么故事可以说，我总不能去处基金司理说，自行车有新能源概念吧？”

行业运营困难还将连续

Wind数据表现，上海凤凰2021年自行车贩卖量为800.57万辆，同比增长8.43%，但是库存量为13.15万辆，同比增长93.29%。

“本年上半年受疫情影响较大，估计销量更是惨淡，库存大概还要增长。”江苏某私募基金人士表达了本身对上海凤凰的担心。

本年1-6月，上海凤凰推出多款新型质料制造、高科技赋能的都会出行车、山地越野车、儿童骑行车、电动助力车等产物，推动凤凰产物全面升级，凤凰“FNIX”高端产物系列根本实现了品类全覆盖。

同时，上海凤凰本年1-6月加速了推进自行车主财产资源整合，美满财产结构。在高端产物线方面积极推进内部研发、生产协同，丰富“FNIX”高端产物线；在国际、国内两个市场快速推动电助力自行车规模化运营，实现产物向高端迈进。

8月24日，在凤凰天猫专卖店里，期间财经留意到，该品牌最贵的是限量70辆的“70周年龄念版单车”，售价为39999元；其次是“27.5寸钛合金越野山地车”，售价为9249元。

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别的，承袭了“二八大杠复古工艺”的“凤凰怀旧老款大梁加重26寸自行车”的售价为868元，月销量为13辆。

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国金证券研报表现，中国已成为环球最大的自行车生产和出口国，财产集群完备，已形成以天津渤海湾、江浙沪、珠三角三大自行车集群财产带。

不外，本年上半年，中国自行车行业运营面临不少困难，与2021年同期相比，产量、销量、出口和效益等方面团体呈降落趋势，此中出口增速降幅较大。

根据中国海关的数据，2022年上半年，中国共出口自行车2422万辆，同比降落31.4%，出口额130.76亿元，同比降落16.9%。

上海凤凰也在半年报中坦言，“当前自行车行业运营面临的困难还将连续肯定时间，但中国自行车行业团体保持由低端交通工具向高端康健休闲类车型转型的态势没有变革，未来自行车产物将随着应用场景的差别进一步走向专业化，产物结构调解仍将连续，产物档次和辆车单价将进一步提拔。”

对此，上述券商大斲丧行业分析师表现附和，他也以为自行车行业如今面临的困难短期内很难改变，“人们的通勤方式不再是以自行车为主，如今电动车太遍及，代价也不贵；新能源汽车势头也很猛，有些品牌汽车卖的很自制。别的，都会的地铁、公交、出租车、网约车等交通方式都徐徐占去了人们的出行方式与时间，以是自行车只能往高端、休闲、活动、康健的方向去转型。如今来看，上海凤凰的转型照旧很一样寻常。”

有一点值得留意，上海凤凰本年上半年的预付款子为6797.54万元，同比增长73.61%，紧张是“预付供应商货款增长”。在上述江苏私募基金人士看来，这阐明上海凤凰在其供应商那边话语权不高，“须要增长预付款才气拿到原质料。”

对于自行车行业，该私募基金人士同样不看好，“本来以为共享单车能把行业带起来，如今看是不大大概了。固然我国是自行车出口大国，但高端市场根本上被西欧大牌把持，怎样可以或许冲破这种情况，如今来看还没有什么好办法。”

期间财经相识到，如今A股市场的自行车概念股另有久祺股份（300994.SZ）、永安行（603776.SH）、信隆康健（002105.SZ）等，此中永安行已披露了半年报，归母净利润同比降落24.84%。

国金证券研报以为，长期看，思量到人力本钱上升等因素，单纯的整车代工制造发展空间预计会连续萎缩。

“以是要进步中国自行车的品牌附加值，比方爱马仕那样，一辆自行车卖十几万，还供不应求，当时间自行车行业的投资代价才气表现。”上述券商大斲丧行业分析师如是说。