航空巨头要造车？均瑶注资云度汽车，知恋人士称来岁将推新品牌

本文泉源：期间财经 作者：贺晴

继车企要造飞行汽车“上天”后，航空巨头也传出要“下地”造车了。

近期，一张网传截图表现，祥瑞航空母公司均瑶团体开始入局造车赛道。根据网传截图，均瑶团体将汽车品牌定名为祥瑞汽车，并表现渴望在新能源范畴开创一家面向未来的公司。

图片泉源：祥瑞航空官网

8月23日，期间财经就此事采访均瑶团体及祥瑞航空，停止发稿时，均瑶团体暂未有回应。祥瑞航空董事会办公室则表现，“暂时还未听说此事”。

不外，期间财经梳理股权信息获悉，均瑶团体或已间接入股云度汽车。根据天眼查，珠海宇诚投资中心于6月24日认缴出资额约8.5亿元，以85.31%的持股比例成为云度汽车最大股东。而珠海宇诚先后在6月17日、6月27日完成工商变动，新增上海均瑶航空投资有限公司、上海吉道航新能源发展合资企业两家股东。两家企业均与上海均瑶团体有关。

图片泉源：天眼查

8月23日，云度汽车某地区司理向期间财经肯定了均瑶团体注资一事。“均瑶团体注资后，云度汽车已经在7月正式复工复产。”该人士告诉期间财经，本年会生产2000多台车，重要为了保住生产资质。均瑶团体进入云度汽车后起首梳理了供应链，来岁会生产2万台车，并在来岁3、4月左右会推出新的品牌，车型也会大改。

同日，期间财经也就此向云度汽车发去采访函，停止发稿前未取得回应。

结构汽车业务已久

根据均瑶团体和祥瑞航空官网，均瑶团体是以实业投资为主的当代服务业企业，首创于1991年7月。现已形成航空运输、金融服务、当代斲丧、教诲服务、科技创新五大业务板块。祥瑞航空是上海均瑶（团体）有限公司控股子公司，于2006年9月正式开航运营，2015年5月在上交所上市。

网传截图。泉源：网络

均瑶团体虽以深耕航空范畴闻名，但其在汽车和出行服务范畴也结构已久。

据天眼查表现，均瑶团体旗下上市公司无锡商业大厦大东方股份有限公司是一家提供汽车贩卖及服务、百货零售的企业。

2015年，均瑶团体创建了上海均瑶汽车商业有限公司，这家公司以线上线下O2O模式提供高端轿车选车、玩车、养车一条龙服务，目标成为国内用户自购高端车辆的新平台及车商对外团结采购的主渠道。

别的，本年7月20日，均瑶团体还创建了上海祥瑞智驱新能源汽车有限公司。该公司注册资源为10亿，筹谋范围包罗新能源汽车整车贩卖、技能开发、软件开发、充电桩贩卖、电动汽车充电底子办法运营等。

在业界看来，均瑶团体多年来在汽车市场的积聚，无疑能为其“造车梦”添砖加瓦，而此次被曝注资云度汽车，则显现出其造车更大的野心。

均瑶成云度“白衣骑士”？

那么，均瑶造车，借云度汽车可否投石问路？

公开资料表现，2015年底，云度新能源创建，是首批切入新能源赛道的新权势车企之一，其照旧造车新权势中第一家得到发改委和工信部的“双认证”资质的企业。

2017年，云度汽车首款纯电SUVπ1正式下线，劳绩总订单3.2万台。2018年，云度汽车乘胜追击，推出云度π3。根据云度汽车官方披露的销量，2018年云度累计销量达9300台。

图片泉源：云度汽车官网

彼时，在一众蛮横生长的新权势玩家中，云度汽车是交付最早、相对更稳固的造车新权势，其销量仅次于蔚来，后者2018年交付量为11348辆。

但好景不长，以后云度汽车发展停滞，销量连连下滑。据新浪汽车数据表现，2022年，云度π1、π3累计销量分别仅有209辆、151辆。早在4月13日，云度汽车的汗青股东之一海源复材发布公告称，将持有云度公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心，转让价款为2200万元。

该则公告称，由于资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。停止本年3月31日，云度汽车负债总额高达16.82亿元。

而时至本日，云度汽车终于比及“白衣骑士”——均瑶团体。如今，云度新能源汽车已经复工复产，首款车型π1 lite于7月26日正式下线。

据电动汽车观察家援引靠近云度汽车的人士透露，均瑶如今对云度汽车的计谋暂时照旧以保资质为主，并没有大的动作。前述云度地区司理也告诉期间财经，其重要的重心在来岁。该人士透露，均瑶团体进入云度汽车后，先梳理了供应链，如今云度汽车位于莆田的工厂已经热火朝天地开工。来岁操持生产2万辆车，3、4月左右会推出新的汽车品牌，车型也会大改，但重要照旧面向10万元以下的SUV市场。

航空巨头造车胜算多少？

比年来，企业跨界造车家常便饭。乘联会秘书长崔东树告诉期间财经，对于跨界造车的企业来说，选择收购发展欠佳的车企结构汽车制造业不失为一个方法，此举可以资助企业较快形成研发、生产本领。但如今，业内还没有太突出的乐成案例。

造车的烧钱水平不问可知，客岁蔚来汽车首创人李斌曾称：“造车须要储备的资金门槛，如今没有400亿大概都干不了了。”

而期间财经梳理均瑶团体旗下四家上市公司发现，祥瑞航空预计2022年半年度实现归属于母公司全部者的净利润约为-19.2亿元到-16.2亿元，上年同期为1.02亿元。

上海爱建团体股份有限公司2022年上半年业务总收入10.40亿元，较上年同期降幅达25.52%；净利润5.10亿元，降幅28.27%。

无锡商业大厦大东方股份有限公司2022年上半年业务收入约为15.48亿元，同比降落63.56%。

湖北均瑶大康健饮品股份有限公司预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为4391.33万元到4853.57万元，同比降落61.01%到64.73%。

在业界看来，无论是祥瑞航空、上海爱建、大东方、均瑶康健，无一不遭受着差异水平的筹谋压力，而入局新能源汽车赛道大概拜托着均瑶筹谋新增长极的盼望。

这一点在大东方2022 年半年度陈诉中有所表现，陈诉称：基于对新能源汽车等未来绿色斲丧范畴发展机会的拓展，以分享新能源汽车等相干新能源财产未来的发展空间、或投资代价，公司作为有限合资人（LP）以自有资金认购上海吉道航新能源发展合资企业（有限合资）份额60000万元。

对于均瑶团体而言，注资云度汽车，创建汽车品牌或还只迈出了第一步。眼下，新能源赛道日益拥挤，“蔚小理”动辄月销过万，并构筑起自身品牌的护城河，“哪零威”则紧随厥后，奋起直追。传统自主品牌中，比亚迪7月销量到达16万辆，广汽、祥瑞、长城、长安加快新能源市场结构；跨国车企电气化转型也在不停加快。新一轮的角逐打响，市场马太效应显着，均瑶团体造车可否找准发展方向，仍有待时间解答。