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中美海底光缆之争,“不让中国公司参与将是一个挑衅”

【文/观察者网 赖家琪】“美国对中国:光缆大国的水下暗战”,美国《华尔街日报》8月1日以此为题发布视频称,天天传输着万亿美元交易信息的海底光缆,现已成为美中科技战的告急一环。在2008年之前,85%的海底光缆都

【文/观察者网 赖家琪】“美国对中国:光缆大国的水下暗战”,美国《华尔街日报》8月1日以此为题发布视频称,天天传输着万亿美元交易信息的海底光缆,现已成为美中科技战的告急一环。

在2008年之前,85%的海底光缆都由西方和日本的公司铺设,但随着中国公司的参加和灵敏崛起,从铺设海底光缆到光缆维修,美国政府开始想方想法通过政治外交本事遏制中国。悉尼一位海底光缆顾问保罗·麦肯表示,在40多年的职业生活中,他从未见过地缘政治对海底光缆行业产生云云大的影响,这大概压垮整个行业。

不外,海底光缆须要维护,人工智能等技能的鼓起对算力、数据传输也有着很高的要求,这些都意味着未来举世对海底光缆的需求将一连增长。再加上中国造船本事和制作、铺设光缆本事的不停提拔,美国想“不让中国公司参与将酿成一个很大的挑衅”。

美国勉力制止中国这个“小玩家”酿成“主导者”

举世天天都有大量的信息在流通,从发邮件、银行交易到军事沟通,仅靠卫星无线网络无法承载这么大的数据量,这让海底光缆成为重要的数据传输工具。

几十年来,美国SubCom公司、日本NEC公司和法国阿尔卡特海底网络公司(Alcatel Submarine Networks)主导着海底光缆的建立。美国电信市场调研公司TeleGeography数据表现,之前85%的海底光缆都由欧洲、美国和日本的公司铺设,直到2008年中国公司参加了竞争。

华为海洋网络有限公司(Huawei Marine Networks)于2008年成立,最初在巴布亚新几内亚和加勒比海地区等服务不敷的市场制作小型海缆系统。之后,《华尔街日报》称,华为海洋网络通过耗资4.25亿美元、连通亚非欧一些国家的“宁静光缆”筹划,灵敏崛起让中国成为海底光缆范畴的领导者。

2013年,作为“一带一起”倡议的一部门,中国提出了“21世纪海上丝绸之路”战略构想,这一构想厥后又扩大到包括“数字丝绸之路”。对海底光缆的投资就是“数字丝绸之路”的告急构成部门。

《日经亚洲批评》本年6月在报道中分析称,这些政策推动了中国海底光缆行业的发展。在十年左右的发展中,中国已从部门参与的投资者转变为积极的资助者,建立和升级了至少65个国际项目。而这挑衅了美国及其友邦的主导地位。

“‘宁静光缆’筹划大概成为中国末了一个大型的海底光缆项目。”《华尔街日报》称,美国在勉力制止一个“小玩家”酿成“主导者”。2018年,特朗普政府以所谓的“国家安全”为由制裁华为。2019年,华为被迫将华为海洋网络卖给了亨通光电,亨通光电后将其更名为华海通讯(HMN Tech)。2020年,华盛顿拨款数十亿美元举行底子办法建立,同时制止让中国公司参与互联网相干的底子办法建立。

“这是一场外交比赛”

拜登上台后连续了特朗普的政策。2022年,在美国政府的“资助”下,SubCom得到了一项华海通讯也在竞争的、代价6亿美元的东南亚-中东-西欧-6(简称SeaMeWe-6)项目。这条光缆长约1.9万多公里,重新加坡到法国毗连十几个国家。

客岁在SeaMeWe-6开始建立时,路透社援引知恋人士的话称,美国驻当地的大使至少给6个途经国家的电信运营商写信,称选择SubCom是“加强与美国商业和安全互助的告急时机”。另外,美国大使和高级外交官们至少访问了5个国家的电信公司高管,告诉他们华海通讯大概会在不久的未来受到美国的制裁。这意味与华海通讯互助的电信公司将难以与潜在大客户——那些美国科技公司做买卖。

路透社报道称,过去四年间,美国在亚太地区干扰了华海通讯的6条光缆项目,SeaMeWe-6只是此中之一。美国要么克制华海通讯得到业务,要么迫使华海通讯的光缆项目绕路或放弃接入美国国土。

“美国的海底网络是其维持霸权的工具,海底光缆行业就像一个会员俱乐部,我们须要其他国家政府的同意才能举行交易。这是一场外交比赛。”中国电信公司烽火通讯的一名高管对《日经亚洲批评》表示。

比年来,网络和网络底子办法已成为美国日益敏感的题目。2021年,在拜登政府的压力下,脸书放弃了向香港铺设光缆的筹划。业内人士称,美国还克制中国投资的海底光缆登录包括关岛在内的美国国土。根据《日经亚洲批评》本年6月的统计,过去5年,至少有6个涉及5万多公里的海底光缆项目被推迟、暂停大概重新筹划。

“在我参与海底光缆业务的40多年中,我从未见过地缘政治对海底光缆产生云云大的影响,这是史无前例的。”悉尼海底光缆顾问保罗·麦肯称,海底光缆行业不停依靠审慎的外交互助才能生存,这大概压垮海底光缆行业。

根据TeleGeography的数据,到2025年,举世海底光缆投资预计将创下凌驾40亿美元的历史新高。《日经亚洲批评》分析称,这在一定程度上是因为地缘政治的告急局面推高了本钱。

海底光缆顾问利安·罗尔(Julian Rawle)先容道,疫情前,完备安装海底光缆的每公里均匀本钱为3万美元,现在这个数字肯定增长到了4万至6万美元。

两个平行的海底光缆世界

“美中之间的竞争还远没有竣事。”《华尔街日报》指出,中英海底系统有限公司(SBSS)等中国企业开始造船,他们制造的船不光铺设海底光缆,还负责维护这些光缆。举世的海底光缆都须要维护,而维护这些光缆的船却非常紧缺,举世大概只有50、60艘左右。鉴于中国造船行业团体都在以亘古未有的速率发展着,未来这些维护工作大概都将由中国公司来完成。

报道称,这让华盛顿感到鉴戒,未来想要不让中国公司参与将酿成一个很大的挑衅。

“我以为在未来几年,各人会看到许多政府开始参与这一行业,政府会给更多财政补贴,以决定谁来铺设以及在哪里铺设这些光缆。”《华尔街日报》称,地缘政治正在影响着海底光缆行业。这一行业很难挣钱,政府官员们有许多考量,都想要确保他们本国的产业能在未来几十年取得乐成。

未来,对海底光缆的需求一定是只增不减的。日本NEC公司高管表示,举世对人工智能算力、数据传输等的需求在不停增长,这为海底光缆创造了更大的需求。

《日经亚洲批评》称,地缘政治的告急局面更会助推这一需求,因为中国和美国都在建立本身的网络,未来大概会出现两个平行的海底光缆世界,一个由美国及其友邦领导,另一个由中国及其互助同伴领导。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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