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李嘉诚这盘饺子上桌了

昨天深夜，港交所编号00001的长江和记挂出一份公告，说自己和贝莱德牵头的财团告竣了原则协议，以总价228亿美元卖掉自己环球港口业务的焦点资产，此中就包罗了巴拿马港口公司9成股权。消息一出，很多博主都对李嘉诚

昨天深夜，港交所编号00001的长江和记挂出一份公告，说自己和贝莱德牵头的财团告竣了原则协议，以总价228亿美元卖掉自己环球港口业务的焦点资产，此中就包罗了巴拿马港口公司9成股权。
消息一出，很多博主都对李嘉诚卖掉巴拿马港口这事儿进行相识读，他们说巴拿马运河一年通行费用就有50亿美元，228亿美元卖掉着实太贱了。
这种煽惑性说法很煽惑，但是他们都错了。
起首，巴拿马运河有5个港口，李家的两个每年给4成通过运河的货船提供服务，通行费用不是全给李家了。其次，228亿卖掉的不是巴拿马运河的港口，是：
环球23个国家的43个港口。
星球一个月前写过这事儿，李嘉诚从1997年就控制了巴拿马运河的清静洋侧和大西洋侧的两个港口，特许筹谋权合同是签到2046年的。为什么提前放弃了，其实就是美国给的压力太大。
挨了这种闷棍，各人还都对外说自己赢了。巴拿马总统说运河永远属于巴拿马，长和联席董事总司理陆法兰（Frank Sixt）夸大：“这笔生意业务纯粹是贸易决定，与近期有关巴拿马港口的政治消息毫无关联。”就连长和的股价本日都涨了20%以上。
李家这次卖掉的资产覆盖亚西欧洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能船埠管理体系、环球物流网络等焦点资源，只留下了香港国际货柜船埠和深圳盐田港如许的国内资产。
港口业务是长和的第三大业务，如果按照去年半年报盘算，每年光是中国以外的港口贡献的利润就靠近20亿美元。
股民朋侪们，你们在高兴什么？
好了，改正完媒体和网红们的错误，大星本日再说点别的。
很多人一看长和把港口资产卖给贝莱德了，就都说是卖给美国人了，这种说法对也不全对。贝莱德是拉着一群小搭档一起买的，除了贝莱德自己，尚有他们的环球底子办法投资合伙企业(GIP)、地中海航运旗下船埠投资公司(TiL)。
贝莱德各人都熟悉，创始人拉里·芬克是出生于洛杉矶的犹太朋侪，GIP是贝莱德从瑞信手里买下的专门投资环球底子办法的基金，经典案例有收购英国伦敦都会机场啥的。地中海航运旗下船埠投资公司(TiL)是啥不熟悉的朋侪肯定不熟悉。
地中海航运的创始人是意大利40后詹路易吉·阿庞特，去年的《福布斯》环球富豪排行榜里，他净资产331亿美元排第48。
阿庞特老师年轻时平平无奇，直到在一艘船上碰到了一位以色列裔瑞士藉女子，这还得了？阳光、沙岸、波浪、神仙掌，尚有一位意大利帅船长，那不完婚等啥呢？
婚后两人用一条船进军航运奇迹，发展到了一个巨大的海运帝国。是不是很励志，大星信任，看到阿庞特老师本日的成绩，他那位日内瓦银行家岳父肯定会非常欣慰。
就如许，在“快速、低调、猛烈、有许多报价和意向的”流程中，李嘉诚把这许多优质资产卖给了高出西欧的犹太朋侪圈。
这个大星熟悉，格力当年就是在如许的流程里被快速处理给高瓴的。
这次生意业务完成后，贝莱德将控制环球10.4%的集装箱船埠吞吐量，代替和记成为环球第三大港口运营商。
10年前，官媒还在喊别让李嘉诚跑的时间，和记是环球最大的船埠运营商。7年前，李嘉诚退休的时间，和记旗下尚有52个港口，环球最繁忙的10个集装箱船埠，和记独占5个。
贝莱德CEO拉里·芬克说：
生意业务充分展示了我们的实力。
以是说这江湖哪有什么人情油滑，全是打打杀杀啊。


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