【一周车话】我公布：天下前五，中国车企独占两席

导语

Introduction

大胆一点，谁能包管未来“天下前五，中国车企独占两席”乃至更多的局面不会出现？

作者丨崔力文

责编丨杨 晶

编辑丨朱锦斌

冥冥中总有一种感觉，如果说2020年可以被封为新权势造车的“洗牌元年”，碍于大环境的骤变，雷同拜腾、博郡、赛麟般本就抵抗风险本事不强的弱者，敏捷消散在了汗青的长河中。

那么现在随着整个中国新能源大盘变得愈发内卷，新一轮的“重塑期”恰似徐徐拉开了帷幕。

在此过程中，对于本就已经身处头部梯队的成员来说，须要做的就是牢牢守住自己的先发上风，并不停巩固所谓的“护城河”。

对于仍在疯狂追赶的厥后者，须要做的则是真正意义上找到得当自己的标签与门路，并刚强不移的走下去。毕竟，只有如许，才偶然机脱颖而出。

顺势，引出新的话题：你以为刨去特斯拉、比亚迪与“蔚小理”，谁最有大概提升为新的头部梯队成员？

大概，在许多人眼中，极氪、问界乃至埃安、阿维塔，都是存在大概性的答案。而我本日更想聊聊的则是小米汽车。

由于，就在本周，作为公司绝对的掌权者，雷军位于个人交际账号发布了一段颇有争议的观点：“当电动车行业进入成熟期时，天下前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，小米乐成的唯一途径是成为前五名之一，而且每年出货量高出1000万辆，竞争将是暴虐的。”

平心而论，对于如许一家连造车资质都未办理的萌新车企来说，野心看似已然到了呼之欲出的地步。不外，作为观看者，思量到种种因素，照旧乐意信任小米汽车进入战场后，可以大概折腾出一些水花。

毕竟，早在小米汽车初次表态的发布会上，雷军曾表现：“我决文定自带队，这将是我人生中末了一次庞大的创业项目，我乐意押上我人生全部所积累的战绩，押上全部荣誉，为小米汽车而战！”

毫无疑问，首创人的刻意，就是一家新权势造车可否乐成的先决条件。

相比之下，本月顺遂举行NIO Berlin 2022并劳绩大量好评的蔚来汽车，便是

另一维度的证实。

而在那场运动竣事后，李斌位于微信朋侪圈同样有感而发的写道，“在天下日益割裂充满不确定性的当下，蔚来选择了一条难走的路，火线肯定满是坎坷与泥泞，但往更远方看，我们能看到盼望与光明。”

非常风趣的是，与雷军充满野心的观点雷同，几天后李斌在担当欧洲本地媒体采访时也回复道：“随着接下来干系子品牌产物的上市，蔚来汽车的总销量也将敏捷增长，盼望到2030年成为天下前五的汽车制造商之一。”

看到这里，不禁感叹，如本日文章的标题所言，大胆一点，谁能包管未来“天下前五，中国车企独占两席”乃至更多的局面不会出现？

身处全新的电动化赛道，规则正在由我们所订定。无论小米汽车也好，蔚来汽车也罢，既然抛出了目标，就绝不但是口嗨而已。

固然，如果要继承讨论未来举世汽车市场的格局，怎么会少得了一家美国著名网红车企——特斯拉。当下的它，绝对是整个行业的“风向标”。

在此之前，马斯克也绝不避忌的祭出过，到2030年将会年销突破2000万辆的雄心勃勃。

殊不知，就在本周，特斯拉正式发布了三季度财报。告急数据层面，没有任何的不测，再次创下了汗青记载。此中，总营收到达214.5亿美元（约1554.6亿元），同比增长56%；归属于平常股股东的净利润32.9亿美元，同比增长103%，一连13个季度实现红利。

而在见证了上述表现，可以肯定特斯拉正在用现实举措证实：造电动车是赢利的，而且非常赢利。

很快，时间来到了三季度财报发布后的电话集会会议，马斯克则又一次展示了自己非常出众的画饼本事。除了剧透将会推出制造本钱仅为在售Model 3一半的全新产物外，还信心满满的大谈特谈到：“特斯拉的市值，很大概高出苹果以及沙特阿美石油公司的市值总和。”

作为参考，后两者现在的市值4.3万亿美元，特斯拉市值约7000亿美元。那么相称于特斯拉的市值未来将要到达4万亿美元的高位。

不外，在夸下海口后，马斯克又补了一句：“我知道很难，这须要我们非常积极、需求有创意的新产物、管理好扩张，以及好运气。”同时，非常玄妙的是，一直狂妄自负的他，这一次并没有给出详细的限期。

由此不得不感叹，即便强如马斯克，也感受到了来自终端市场愈发内卷的压力。至于怎样缓解？大概到火星去？彻底告别纷纷扰扰？

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚~