日均单量近7000万后，中通开始温顺丰、菜鸟驿站“抢地皮”？

（图源：视觉中国）

文|《财经天下》周刊 杨俏

编辑|杨洁

8月18日，中通快递发布了2022年第二季度财报，本季度收入86.57亿元，同比增长18.2%；调解后净利润为17.59亿元，同比增长38.2%。此中，二季度包裹量为62.03亿件，较2021年同期的57.72亿件增长了7.5%；按照现在包裹量盘算，第二季度中通的日均业务量到达了6813万票。

综合上半年的数据表现，中通2022年上半年营收为165.6亿元，净利润到达了26.3亿元，此中，包裹量高达114亿件。

同时，中通的市场份额到达23%，成为国内快递行业首家市场份额突破20%的企业，并一连6年稳居市占率第一。但中通快递也面临增长的焦虑，开始举行多元化结构，向高端时效快递市场探索，并在末了再次掀起“末了一公里”之战。

上半年资源开支达33亿元

中通快递在2016年，市占率就逾越了其时的“老大”申通快递，坐上了快递市场第一的位置。但它要保住这一位置并不容易。早在2020年第二季度，中通市占率便初次突破20%达21.5%，2020整年市占率则为20.4%。本年第二季度，中通的市场份额上升至23%。快递企业对市场份额的夺取，也是一场恒久战。

在2021年的代价战中，中通也被迫加入此中。2021年四个季度，中通的单票代价降落幅度分别为12.4%、5.9%、7.2%和1.3%。

2021年第二季度，中通表现筹划退出代价战。中通董事长兼首席实行官赖梅松曾表现：“不须要的低价亏损件或以利润调换短期市场份额增长的做法既非明智也不可连续。”

在2022年，中通快递显而易看法“涨价”了。2022年第一季度，中通快递业务单票收入到达1.45元，同比增长8.2%，第二季度中通的快递业务单票收入为1.34元，同比增长10.74%。2022年第二季度，中通的快递服务收入为79.32亿元，同比增长18.8%。中通对此表明为是包裹量的增长和单票代价增长10.5%的综合影响所致。

在第二季度，中通的业务资本总额为64.54亿元，同比增长14.2%；干线运输资本同比上涨9.6%，分拣中心运营资本同比上涨17.3%，物料贩卖资本同比上涨22.2%。

为了包管自身的市场上风，中通的资天性付出也比年上涨。近四年内，中通的资天性付出分别为40亿元、52亿元、92亿元和93亿元。

本年上半年，中通快递的资源开支已经到达了33亿元。此中，第一季度的资源开支18.01亿元；第二季度的资源开支为15亿元。有业内人士表现，中通快递能否通过资源开支构建恒久的壁垒，还是要取决于其“钱袋子”够不敷丰富。

2022年第二季度，中通的期末现金、现金等价物及受限定现金为103.27亿元，客岁同期则为121.62亿元。对此，中通快递CFO颜惠萍表现，“会根据需求得当调解投资筹划和节奏。”

与顺丰和菜鸟驿站“抢地皮”？

代价战在2022年徐徐熄火后，快递行业的竞争计谋也开始由代价竞争向代价竞争厘革。

中通快递近半年也在其他业务方面开始开释潜力，比方在高端时效快递市场以及“末了一公里”方面睁开竞争。

在高端时效快递范畴，中通本年3月份推出即时快递物流共享平台“快弟来了”，以“运营直营+末了众包”的模式，开通了北上广等37个都会，提出了跨省最快24小时送达、偏远地域48小时达的答应。有业内人士以为，中通的此项业务无论是从时效还是代价方面，都直指顺丰。

另一方面，在末了市场，中通快递正式创建了“兔喜”团队，拓展末了驿站门店的贸易模式，并鼓励加盟商们加速开设“兔喜生存+”门店，以及升级部门原有快递超市成为兔喜标准店。

这项业务早在2019年中通就曾结构过，但至今还未掀起较大的水花。天眼查APP表现，上海兔喜网络科技有限公司创建于2018年11月，为中通全资控股子公司，主营兔喜快递柜、兔喜快递超市两大末了业务。

赖梅松还曾夸大过，兔喜是中通紧张的战略摆设，此次加大力大肆度结构末了赛道，投入的资金和团队气力是亘古未有的。在他看来，兔喜未来最具代价的部门是在贸易赋能的根本上，实现流量变现。通过兔喜业态，一方面能助力中通网点增强竞争力，同时也增长兔喜末了“快递+”的收入，为中通贸易搭桥铺路。

但末了市场的竞争不亚于快递范畴的代价战。本年7月的菜鸟开放周上，菜鸟CEO万霖也表现，公司将重点做好送货上门、特色行业供应链等5件事。尤其“以多种方式送货上门”，已经被列为菜鸟本年最紧张的事变之一。针对快递上门困难，菜鸟通过直营配送、末了可选、下单可选等多种方式，提拔送货上门比例。

“末了一公里”不绝以来都是行业的痛点，必要快递公司不绝投入大量的人力实现，菜鸟“不计资本”的投入，在业内看来是为了服务阿里的电商体系。而中通在末了的结构，也免不了将要付出巨大资本的投入，以及面临与其他玩家的猛烈夺取战。