国内制品油代价“五连跌”落地 卡车司机：资本确实降了，但“还不敷”

本报记者 杜雨萌 刘琪

国内汽油、柴油代价下调已于8月24日准期兑现。《证券日报》记者观察发现，随着油价“五连跌”落地，终端用户用油资本有所降落，但对于月跑5000公里的卡车司机们来说，当前的柴油代价仍然偏高，与客岁相比，月均用油资本仍多出至少3000元。

多位继续记者采访的业内人士以为，短期来看，围绕产油国之间的供应预期博弈正在加剧，预计国际原油代价或在90美元/桶至110美元/桶附近震荡；中期来看，代价中枢存在下移大概。

资本略减

但还不敷“解渴”

8月24日，国内新一轮油价下调兑现，这是年内初次“五连跌”，间隔上一轮油价“五连跌”（2018年12月28日）已凌驾三年半。

据记者盘算，此次油价“五连跌”后，柴油累计跌幅已达1270元/吨，折升价0号柴油下调1.08元。团结油价网的数据来看，如本日下至少有21地的0号柴油代价在7元附近。

“近期确实感受到了柴油代价降落，但与客岁相比，如今降幅还是不敷‘解渴’。”8月24日，常年往返于吉林省德惠市与黑龙江省哈尔滨市的卡车司机熊师傅在继续《证券日报》记者采访时体现，如今自己驾驶的重卡每公里油淹灭用约莫在1.8元至2元之间，与客岁的匀称油价程度相比，如今一个往返（从德惠市往返哈尔滨市）至少要多花300元；假如按照每三天出一趟车的频率盘算，每个月要多花3000元至5000元。

除个体户外，油价的涨跌对于规模较大的快递物流企业影响更大。比方，有干系上市公司在2021年年报中体现，燃油资本是运输资本的告急构成部门。燃油代价受诸多不可抗力影响。进入2022年以来，受地缘政治影响，国际原油代价连续暴涨，国内油价也连续上调，燃油代价颠簸大概对公司策划结果产生显着倒霉影响。

8月24日，《证券日报》记者以投资者身份致电某着名上市快递物流公司，该公司证券部人士体现，油价告急影响公司的运输资本。油价下调确实会带来运输资本的降落，但近期运输资本降落了多少还没有举行正确测算。假如后续油价不绝下调的话，公司三季度运输资本相较于二季度应该会显着降落。

总的来说，固然近期油价已经有所降落，但与客岁相比，仍处高位。对此，中国物流信息中心研究员胡焓在继续《证券日报》记者采访时体现，油价下跌在肯定程度上确实有助于缓解企业的策划压力，但综合来看，在当前需求回落的配景下，企业资本压力依然不小，不但有来自油价的运输资本，尚有人力资本、资金资本等。为此，企业务须要修炼好内功。一方面要节省，镌汰非须要的付出；另一方面则要积极开源，探求业务上的新增长点。如今，企业在供应链上鄙俚的模式创新、业务创新非常多，很告急的一点就是围绕低落资本、进步服从、办理痛点题目来实现创新。

以顺丰控股为例，对于近期投资者关于“油价大幅下跌是否会对公司策划造成影响”的提问，公司体现，从陆运来看，公司与鄙俚运输供应商存在油补调解机制，在油价上涨趋势下，资本方面的反应会存在弹性和滞后性。公司通过团体的运营模式调优，比方网络规划、车辆运行模式的优化等办法，进一步提升车辆使用服从，对冲油价颠簸风险。从空运来看，对顺丰控股而言，航空燃油资本近一半在国际航线，该部门代价调解机动，且将来通过嘉里货代融合将进一步提升返程装载率，从而对冲油价颠簸。后续公司将密切关注燃油代价厘革所带来的结构性厘革和影响，对业务战略举行调解。

短期偏弱运行

或在90美元/桶附近震荡

从近来一轮制品油调价周期来看（8月9日-8月22日），国际油价团体呈震荡降落趋势。据国家发改委代价监测中心监测，匀称来看，伦敦布伦特油价、纽约WTI油价分别比上个调价周期降落4.83%、3.23%。

国家发改委代价监测中心分析，调价周期内，环球告急经济体数据不佳，环球经济增长动能放缓的大概正在加大，一些西方国家高通胀的负面影响也日益增大，市场担心原油需求降落，油价在震荡中继续下行。别的，欧佩克将本年环球经济增速推测值调低0.1个百分点，同时下调今明两年原油需求各26万桶/日，花旗、巴克莱等机构亦纷纷下调代价预期。市场灰心因素显着放大，美国原油期货未平仓合约跌至2015年1月份以来最低。同时，美元指数再创近20年新高也打压以美元计价的原油代价。

Wind数据体现，美东时间8月11日以来，美元指数不绝走高，8月22日盘中升破109，创近20年新高，8月23日盘中最高升至109.2835。

“可以看到，近期国际油价接连回落，除了美元走强对原油等大宗商品构成肯定克制作用外，告急还在于市场担心环球经济阑珊远景拖累原油需求。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华对《证券日报》记者体现，就短期而言，从环球告急经济体公布的干系经济指标来看，环球经济增长仍在放缓，通胀居高不下，环球告急央行被迫继续收紧政策，故国际油价继续面对环球需求放缓以及金融情况收紧的压力；但由于地缘政治辩论仍在连续，导致国际原油供给结构性失衡，因此，预计短期内国际原油仍难走出区间颠簸格局，布伦特油价或在90美元/桶至110美元/桶附近颠簸。

一德期货资深分析师陈通在继续《证券日报》记者采访时体现，短期来看，影响油价走势的关键在于伊核协议重启的盼望。假如伊核协议落地，原油产量存在125万桶/日的增长空间。别的，伊朗有1亿桶原油和凝析油库存，这些库存险些可以立即投放市场。不外有消息称，若伊朗石油回归市场，OPEC+有大概选择减少石油产量，以此来看，短期围绕产油国之间的供应预期博弈正在加剧，预计布伦特油价维持在95美元/桶至100美元/桶区间运行。

国家发改委代价监测中心预计，短期内影响油价的不确定因素较多，油价仍将偏弱运行。

若从中期维度来看，多位继续《证券日报》记者采访的业内人士以为，国际原油代价中枢有望下移。

领秀财经首席分析师刘思源告诉《证券日报》记者，如今来看，国际原油代价的短期下跌因素已经兑现，预计国际原油代价会在90美元/桶附近震荡。不外，思量到美国经济数据的疲态会进一步传导至需求端，预计国际原油代价中期存在进一步回调大概。

在隆众资讯原油行业分析师李彦看来，中期来看，伊朗题目可否落地仍有不确定性，且美联储或在9月中下旬再次加息，这些都是影响国际原油代价的告急因素。

在周茂华看来，从中期看，原油必要回归根本面，也就是要看环球经济复苏远景与原油供给面是否趋势改善。从趋势看，由于通胀压力仍存，环球金融情况偏紧，叠加疫情和地缘政治辩论外溢影响，以及结构性等题目，环球需求抵牾大概甚于供给扰动，因此预计国际原油代价中枢有望下移。